Esse artigo buscou analisar e descrever as principais dificuldades que os profissionais envolvidos na assistência ao parto se deparam na prestação da assistência humanizada. Este estudo trata-se de uma revisão de literatura realizada no período de Janeiro a fevereiro de 2020. Os dados coletados estavam presentes em meios eletrônicos de base de dados, especialmente, a Biblioteca virtual de Saúde (BVS), a Scientific Eletronic Library Online (Scielo) e a PUBMED. Foram utilizados os descritores: “parto humanizado”, “assistência ao parto” e “obstetrícia” de forma única ou combinada. Evidenciou-se que apesar do parto humanizado ter ganhado maior destaque nos últimos anos, existem alguns fatores que dificultam que os profissionais utilizem dessas técnicas como a falta de estrutura e/ou materiais nas maternidades. Dessa forma, para que a assistência humanizada ao parto ocorra de forma eficaz e facilitada, se faz necessária uma reorganização nas maternidades a fim de proporcionar um ambiente acolhedor, espera-se por parte dos profissionais de saúde um atendimento mais solidário, além de medidas e procedimentos benéficos para o acompanhamento do parto e nascimento.

The goal of this study was to analyze the structural sensitivity of a flexible pavement, whose asphalt layers underwent variations in its mechanical properties due to the asphalt binder content and the mix design method Marshall and Superpave. A variation of ±0.5% within the optimum asphalt binder contents was used (service tolerance) considering possible permissible variations in the asphalt binder content during the asphalt mixture manufacturing process. The values of resilient modulus and indirect tensile strength (Brazilian test) of the resulting asphalt mixtures were applied to the reference pavement structure analyzed by the me-PADS software. The results show that the variations in the asphalt binder content and the asphalt mixtures design method influence the mechanical properties and corresponding structural responses of the pavement investigated: the asphalt layers designed by the Marshall method presented greater sensitivity to the variation in asphalt binder content, which may constitute a technical differential of asphalt mixtures designed by the Superpave method.

Ceramic fibers are characterized by their light weight, high degree of purity, low heat storage, low thermal conductivity, thermal shock resistance and superior corrosion resistance in high-temperature environments. In addition, they can be produced extensively in substitution to all materials used in the coating of almost all heating equipment as well as contributing to the reduction of energy consumption. Such characteristics make them ideal in the coating of distributors, mufflers, heating ovens, among others, as highly demanded by the mining and metallurgical industries, among others. After use in the process of industrial production, generated waste will lose their insulation capacity and thus require safe disposal. The present work focuses specifically on ceramic and glass wools aiming at an evaluation of their recycling prospect of incorporation into cement mortars and concrete. This residues were pulverized and displayed ~30µm average particle size. The scan electronic microscopy (SEM) presented elongated, thin and straight particles, which is very different than flocular structure of cement. The X-rays diffraction revealed amorphous structure for glass wool and crystalline structure for ceramics wool. The chemical analysis showed high concentrations of Al2O3 and silica in both residues, with higher percentage of calcium oxide in glass wool.

No abstract

RESUMOO Brasil possui aproximadamente 30.000 km de malha ferroviária, que visam o transporte de passageiros, minério, produtos industrializados, entre outros. Esse fato evidencia a necessidade de monitorar a estabilidade dos taludes, a fim de se evitar acidentes com graves consequências ambientais, sociais e econômicas. São apresentados no presente trabalho relatos do acompanhamento de uma obra de contenção realizada no município de Belo Vale/MG, onde se efetuou o uso de três métodos diferentes de contenções, a fim de prevenir a existência de algum acidente na linha férrea, que transporta grande parte do minério extraído na região com destino aos portos. Os relatos das experiências vivenciadas permitiram a compreensão dos procedimentos necessários para a instalação dos sistemas de estabilização de inclinação SPIDER® e TECCO® e do sistema de proteção contra queda de blocos de rocha RXE-2000.