No abstract

Надається опис потоків автомобільних транспортних засобів у контрольованих зонах біля об’єктів критичної інфраструктури з використанням математичного апарату Марківських процесів. Показано, що для будь-якого фрагменту ситуаційного фону автомобільних засобів, що функціонують у зонах, що контролюються біля об’єктів критичної інфраструктури існує функціональна залежність, що пов’язує середньостатистичну інтенсивність руху автомобільних транспортних засобів, яка визначається діючим фрагментом транспортного фону, інтенсивністю руху транспортних засобів, що реєструються за проміжок часу оператором системи та кількістю порушників, зафіксованих за цей же час.

У роботі надається опис базових і специфічних характеристик автомобільних транспортних засобів, що збираються і оброблюються в базі даних і знань головного сервера об’єкту критичної інфраструктури. Спочатку розглянуто ідентифікаційні характеристики транспортного засобу. Потім дано поняття про статичні та динамічні характеристики та їх використання. Після чого розглянуто алгоритм збору та систематизації даних і знань про транспортні засоби у контрольованих зонах.

У роботі надається визначення основних закономірностей формування ситуаційного фону автомобільних транспортних засобів в контрольованих зонах біля об’єкту критичної інфраструктури. Спочатку проаналізована структура даних і знань, яка формує ситуаційний фон. Потім розглянуті просторово-часові фрагменти ситуаційного фону. Після чого надано опис математичної залежності формування ситуаційного фону в контрольованих зонах.

161   Работа посвящена решению одного из специфических аспектов управления чрезвычайными ситуациями террористического характера – актуальной научной проблемы современности. Для достижения поставленной цели в работе первоначально дается анализ этапов развития чрезвычайных ситуаций. Показано, что чрезвычайные ситуации это объективные (существующие независимо от отношения к ним) пространственно-временные процессы, каждый из которых условно разделяется на пять этапов, а именно: повседневного накопления негативных факторов; экстремального развития негативного фактора; катастрофического события; ликвидация последствий этого события и их отдаленных последствий. Они происходят на транспортных средствах, техногенных и природных объектах, участках территории, водных бассейнах и горах, городах и административных регионах. Вид каждой чрезвычайной ситуации привязан к определенному катастрофическому событию, которое может произойти, происходит или уже произошло. Затем рассматривается прототип – типовая структурно – логическая модель управления чрезвычайной ситуацией, которая состоит из шести блоков. Это мониторинг ситуации (сбор повседневных факторов), выявление риска (обнаружение экстремального фактора), анализ риска (прогноз и моделирование чрезвычайной ситуации), подготовка вариантов управленческих решений, принятие решения и доведение его исполнителям. Последующее воздействие на ситуацию (объект управления), через структуру исполнителей, замыкает контур управления, обеспечивая непрерывный процесс управления в интересах недопущения катастрофических событий. На основе прототипа разработана специфическая структурно-логическая модель управления чрезвычайной ситуацией террористического характера, вызванная обнаружением малогабаритного взрывного устройства. Она состоит из тринадцати блоков. Это мониторинг ситуации, выявление риска, оповещение и эвакуация людей, поиск и идентификация взрывного устройства, взрывное устройство, муляж, безопасный предмет, принятие решения на использование специального купола, подготовительные мероприятия, обезвреживание взрывного устройства, локализация последствий обезвреживания, принятие решения на возобновление и режима работы объекта, воздействие на ситуацию. Расположение блоков на десяти иерархических уровнях, соединенных логическими связями, обеспечивают сбор информации о состоянии объекта массового скопления людей через элементы системы мониторинга и воздействие на объект через систему исполнителей, обеспечивая непрерывный процесс управления в интересах минимизации последствий террористических событий.