Кульба П.П., Лампік М.М., Бурсала О.О. Державний науково-дослідний інститут випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки ОБГРУНТУВАННЯ ДОЦІЛЬНОСТІ ТА БЕЗПЕКИ ПІДГОТОВКИ ЛЬОТНОГО СКЛАДУ ВИКОНАННЮ ПОЛЬОТІВ НА ДОСЛІДЖЕННЯ ШТОПОРУ ТА ЇХ ВПРОВАДЖЕННЯ У БОЙОВУ ПІДГОТОВКУ Розглянута актуальна проблема відсутності у льотного складу навичок пілотування літака в складних просторових положеннях. Надані рекомендації щодо внесення змін до курсу бойової підготовки, виконання випробувальних польотів на дослідження штопору на літаку Л-39М1. Ключові слова: складне просторове положення, звалювання, штопор, бойова підготовка, маневровий повітряний бій, безпека польотів, за критичний кут атаки. Постановка проблеми. За останні п'ять років в авіації Збройних Сил України трапилось вісім авіаційних подій: шість катастроф та дві аварії, з них шістьв авіації Повітряних Сил Збройних Сил України, двів армійській авіації Сухопутних військ Збройних Сил України. Причиною всіх авіаційних подій став людський фактор. Незважаючи на заходи, які вживаються керівним складом Міністерства оборони України та Збройних Сил України для забезпечення безпеки польотів на прийнятному рівні, виконання польотів без аварій та катастроф з причини людського фактору, збереження життя і здоров'я всіх категорій авіаційних фахівців та авіаційної техніки, в авіації Збройних Сил України продовжують мати місце авіаційні події із загибеллю особового складу. Зокрема, катастрофи Л-39М1 29 вересня 2017 року, та Су-27С 15 грудня 2018 року пов'язані з потраплянням літака в складне просторове положення та недостатньою підготовкою льотчиків до польотів на таких режимах.У наш час теорія штопора досконально вивчена, однак цей режим польоту час від часу, через невміння його розпізнати, призводить до нових жертв.Аналіз останніх досліджень і публікацій, мета, постановка завдання. Слід зазначити, що незважаючи на великий обсяг теоретичних і експериментальних досліджень впродовж майже століття [1]-[5], проблеми звалювання та штопора і сьогодні актуальні для сучасної авіації і полягають у відсутності у льотного складу навичок пілотування літака в складних просторових положеннях. У деяких випадках, при грубих помилках у пілотуванні, внаслідок взаємодії різних видів руху можуть виникати небезпечні режими польоту.Метою даної роботи є докладний розгляд причин виникнення критичних режимів звалювання і штопору, вивчення порядку дій по виведенню з них і надання рекомендацій щодо навчання льотчиків (курсантів) за допомогою спеціально навченого інструкторського складу виконанню випробувальних польотів на дослідження штопору на літаку Л-39М1, і з цією метою внесення відповідних доповнень до курсу бойової підготовки.Викладення основного матеріалу. У перші роки розвитку авіації потрапляння літака в складне просторове положення, як правило, закінчувалося катастрофою. Однак, про існування таких сугубо специфічних режимів польоту, як звалювання і штопор, тоді не підозрювали. Велику кількість аварій і катастроф пояснювали потраплянням літака в повітряні вихори і помилками льотчиків, хоча н...