Purpose. Recently, foreign economic activity in Ukraine has gradually shifted towards the European Union (EU). The EU’s special interest in the potential of Ukraine’s transit transport lies in the geographical position of the country, which is located on the main routes of international freight traffic. The article aims to study the status and development opportunities in the field of transit freight transport of the Ukrainian railway joint-stock company (JSC Ukrzaliznytsya) within the framework of European integration. Methodology. The article presents the analysis of the activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of transit freight transport for the period of 2005-2017 and outlines the strategic prospects for its development as a significant transit route considering the conditions of European integration. The methodology included theoretical and practical research using statistical methods; methods of comparative analysis; ABC analysis method; and taxonomic method. Results. The JSC Ukrzaliznytsya was analysed to determine the status of its activity in the field of transit freight transportation for 2005-2017. A structural-dynamic analysis was made to estimate cargo volumes transported by railway enterprises and related revenues. 18 types of cargo were identified using the ABC analysis method based on two indicators, namely, “volumes of transportation” and “revenues from cargo transit”. Also, taxonomic indicators of the level of system development were considered and revenues from cargo transit for the analysed period were estimated. Finally, recommendations were proposed regarding the development of a joint-stock company as a strategic cargo transporter under the conditions of European integration with Ukraine. Practical implications (if applicable). The results of the conducted research and performed calculations confirmed the need to refocus the management activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of cargo transit towards strategically important cargoes, which have the largest share in the structure of financial results. This will enable the company to achieve its leading role as a strategic transit carrier of the European Union in the near future.

The purpose of the article is to study the process of adaptation of transport enterprises of Ukraine to the conditions of martial law and the development of the main directions of development or recovery of transport enterprises in the conditions of war and in the post-war period. The consequences of the ongoing since February 24, 2022 full-scale invasion of the russian federation for transport infrastructure are noted. It is specified that constant missile attacks force representatives of all spheres of management to adapt to existence in wartime conditions. It is substantiated that effective repulsion to the aggressive plans of the russian federation largely depends on the ability of transport enterprises to quickly respond to martial law conditions: timely evacuate the population from zones of war hostilities; deliver humanitarian aid; transport the necessary cargoes of the Armed Forces of Ukraine, as well as transport other goods, including the articles of export and import, which are the basis for the formation of gross domestic product. It is noted that from the first day of russia’s military invasion of the territory of our country, the relevant State authorities in tandem with the leadership of all transport enterprises introduced a number of measures of first priority. As a result of the study, the authors highlight a list of implemented first-priority measures by the State authorities and the directors of transport administrations in the first months of russia’s full-scale invasion, which shows a high level of adaptation of the transport sector of Ukraine to the conditions of existence in the new realities of martial law. The authors emphasized that, despite the great destruction of transport infrastructure, works are constantly carried out to restore and open new logistics hubs to support the national economy and restore the status of the export country. The conducted research shows that under the current economic conditions caused by russia’s military aggression, Ukrainian transport enterprises were able to quickly respond and adapt to military conditions, managed to quickly find reserves for restoring and maintaining uninterrupted operation, thanks to which the national economy was able to survive, and Ukraine – to maintain the status of an export country in order to remain a guarantor of food security in many countries over the world.

Вступ. Транспортний сектор функціонує в умовах нарощуваної турбулентності, зумов­леної економічною кризою та повномасштаб­ним вторгненням росії на територію України. Наразі спостерігається дестабілізаційна ситуа­ція на тлі воєнних дій у всіх сферах еконо­мічної діяльності. Проблема. Прийняття ефективних анти­кри­зових рішень щодо підтримки безпере­бійної діяльності підприємств транспорту в умовах турбулентної трансформації зовнішньо­торговельних потоків потребує різносторон­ньої оцінки й аналізу стану перевезень. Метою статті є оцінка стану діяльності транспортних підприємств за турбулентної трансформації зовнішньоторговельних потоків. Методи. У процесі дослідження викорис­тано елементарно-теоретичний аналіз і синтез, гра­фічний метод, дедукцію, економіко-ста­тис­тичні методи та групування. Результати. Через поширення корона­вірусу транспортні підприємства прийняли удар, пов’язаний з карантинними заходами, а потім – з воєнними діями. Транспортні під­приємства, зокрема залізничні, наразі є основ­ними в забезпеченні військових, спеціальних перевезень і для потреб виробничої сфери, а також є ключовою ланкою транспортно-ло­гіс­тичного комплексу України, яка щороку перевозить найбільші обсяги вантажів. Водно­час через воєнні дії спостерігається дестабі­лізаційна ситуація в усіх сферах економічної діяльності. У сфері зовнішньої торгівлі това­рами відбулись трансформації через виму­шену переорієнтацію зовнішньоторговель­них і транспортних потоків до західних країн. Це потребує швидкої реакції щодо прийняття ефективних антикризових рішень. Висновки. Внаслідок того, що транс­порт­ний сектор функціонує в умовах нарощуваної турбулентності, перспективним напрямом зали­шається розвиток міжнародних і зовнішньо­торговельних перевезень територією України.

The significance of this study is derived from instability situations faced by various markets, particularly in the transport and logistics sectors, and the necessity to ascertain methods for their future advancement. The aim of this paper is to determine transformative modifications in the fundamental principles of strategic management for companies engaged in transport and logistics markets. In the course of the research, various methods were employed, including generalization, system analysis, abstract-logical method, systemic approach, analysis and synthesis method, graphical method, induction, deduction, comparison and systematization method, expert analysis, and selective observations. As a result, the authors identified the prerequisites for the transformation of unique and oversized air carriers into 3PL (Third-Party Logistics) operators, which are divided into the following blocks: needs, threats and risks, and product uniqueness.

Інтеграція підприємств залізничного транспорту в європейську транспортну систему як напрям ефективного використання транзитного потенціалу України Анотація. У статті розглянуто питання інтеграції підприємств залізничного транспорту України в європейську транспортну систему, як напрям ефективного використання транзитного потенціалу України. Визначено місце України в міжнародних транспортних організаціях та виявлено їх впливу на транспортну політику країни. З'ясовано, що для якнайшвидшої інтеграції України в Європейський Союз необхідно гармонізувати національне законодавство України із загальноєвропейськими нормами, в транспортній галузі зокрема. Доведено, що така необхідність узгодженості правових актів, що регулюють транзитні перевезення та їх експедиційне обслуговування, а також необхідність імплементації відповідних директив ЄС, які були зафіксовані у відповідних додатках Угоди про асоціацію, зумовлює існування правових передумов удосконалення механізму використання транзитного потенціалу підприємствами залізничного транспорту. Проаналізовано ряд директив, які відображають етапи розвитку та становлення Європейського залізничного права, приєднання до якого надасть «можливість підвищення конкурентоспроможності вітчизняного залізничного транспорту та можливість імпорту нових технологій і технічних рішень для модернізації та технічного переоснащення рухомого складу й колійного господарства підприємств залізничного транспорту. На основі отриманих результатів дійшли висновку, що реалізація поставлених задач, зокрема імплементація українського транспортного законодавства до вимог Європейського Союзу дозволить більш ефективно використовувати транзитний потенціал країни, та дозволить Україні зайняти чільне місце на європейському ринку міжнародних вантажних перевезень.