Análise da evolução das taxas de geração de viagens publicadas pelo ITE para estabelecimentos de ensino

Bertazzo, Ângela Beatriz Souza; Jacques, Maria Alice Prudêncio; Galárraga, Jorge; Herz, Marcelo

doi:10.1590/s2238-10312014000300007

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“…Ressalta-se que as modificações da 10ª edição do TG são fruto de diversos estudos que criticaram o ITE por não levar em consideração os outros modos de transporte de viagem, o ambiente (suburbano ou centro de negócios), a densidade e a diversidade urbana, e por sua base de dados agregar estudos desde a década de sessenta (CLIFTON et al, 2012;BERTAZZO et al, 2014, EWING et al, 2017CURRANS, 2017). Currans Os modelos de geração de viagens dos cinco estudos selecionados foram caracterizados bem como suas metodologias e modelagem (seção 3).…”

Section: Referencial Teórico E a Abordagem Utilizadaunclassified

Uma análise gráfica dos modelos de geração de viagens para hospitais brasileiros

Ramirez

Portugal²

2023

PRW

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Nas cidades brasileiras frequentemente observam-se a falta de uma abordagem intersetorial e integrada entre o uso do solo e os transportes. Nesse processo, destacam-se os empreendimentos de grande porte, denominados Polos Geradores de Viagens (PGVs), caracterizados por produzirem potenciais impactos nos sistemas de transportes. Os estudos destes impactos e a confiabilidade de suas previsões baseiam-se nos modelos de geração de viagens, que são sensíveis às especificidades locais. Entretanto, são poucos os modelos disponíveis no Brasil, sendo, na prática, tipicamente utilizados os do Trip Generation (TG) do Institute of Transportation Engineers (ITE) dos EUA. Dentre os diversos tipos de PGVs, os hospitais foram selecionados já que o acesso a eles é primordial na saúde e qualidade de vida da população. Nesse sentido, são analisadas comparativamente, através de gráficos, as estimativas de cinco modelos de geração de viagens, três elaborados para hospitais brasileiros e dois pelo ITE, referentes as versões 2012 e 2017. A partir dos resultados, verificou-se uma tendência dos valores do ITE serem superestimados em relação aos dos modelos brasileiros, o que confirma a necessidade de se investir em pesquisas no Brasil sobre este tema.

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Section: Referencial Teórico E a Abordagem Utilizadaunclassified

Uma análise gráfica dos modelos de geração de viagens para hospitais brasileiros

Ramirez

Portugal²

2023

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“…Segundo Bertãzzo et al (2014), nã o obstãnte ã importã nciã de estudos dãs instituiço es de ensino como PGVs, ã produçã o cientí ficã referente ã gerãçã o de viãgens pãrã esses empreendimentos ãindã e escãssã, tãnto em termos de vãriã veis independentes e perí odos ãnãlisãdos, como pelo pequeno nu mero de estudos. As viãgens gerãdãs por instituiço es de ensino ocorrem de modo regulãr e previãmente progrãmãdo, especiãlmente nos diãs u teis, e os picos de gerãçã o de viãgens coincidem com os picos de trã fego do sistemã viã rio (Bertãzzo et al, 2012).…”

Section: Escolas De Ensino Fundamental E Médiounclassified

Proposição de modelos de geração de viagens para Belo Horizonte

Oliveira¹,

Stubbs²,

Gontijo³

et al. 2017

TRANSPORTES

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RESUMOEste artigo apresenta modelos de geração de viagens para sete categorias de empreendimentos (casas noturnas, condomínios residenciais, escolas de ensino fundamental e médio, hospitais, instituições de ensino superior, shopping centers e supermercados) para Belo Horizonte. Contagem classificada volumétrica de veículos, entrevistas e dados de controle de acesso foram utilizados para identificar as características dos empreendimentos e desenvolver os modelos. Os modelos desenvolvidos apresentaram boa correlação entre as variáveis utilizadas e significância estatística, exceto para condomínios residenciais e supermercados. A validação dos modelos indicou uma boa aproximação com os dados coletados em campo. A comparação com os modelos da literatura nacional indicou que investigar e desenvolver estudos para uma cidade é importante quando há necessidade de utilizá-los em estudos de impacto viário para determinação de medidas mitigadoras na implantação dos empreendimentos de impacto. Desta forma, os modelos locais são mais precisos e tendem a produzir menores erros na projeção, permitindo uma avaliação mais confiável e adequada das medidas mitigadoras necessárias para o empreendimento. ABSTRACTThis paper presents trip generation models for Belo Horizonte, considering seven categories of enterprises (nightclubs, residential condominiums, elementary and high schools, hospitals, higher education institutions, shopping centers, and supermarkets). Counting and classification of traffic volume, interviews and access control data were used to identify characteristics of each type of enterprise and to develop the models. A good fit among the variables collected was achieved, except to the categories residential condominiums, and supermarkets. The models show a strong correlation among the variables considered, besides their statistical significance. A comparative analysis of models from the Brazilian literature indicated that the development of such models are important for urban areas to assess traffic impact and to determine mitigation strategies due to the implementation of large enterprises. Local models are more precise and have the tendency to produce smaller errors in estimates, permitting a more reliable and accurate evaluation of the mitigation strategies that should be implemented. Palavras-chaves:Modelos de geração de viagens. Polos geradores de viagens. Belo Horizonte.

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Análise da evolução das taxas de geração de viagens publicadas pelo ITE para estabelecimentos de ensino

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Uma análise gráfica dos modelos de geração de viagens para hospitais brasileiros

Uma análise gráfica dos modelos de geração de viagens para hospitais brasileiros

Proposição de modelos de geração de viagens para Belo Horizonte

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