Benefícios Ambientais E Resultados Do Programa De Inspeção E Manutenção De São Paulo

Branco, Fábio Cardinale; Branco, Gabriel Murgel; Branco, Marcelo Cardinale; Szwarc, Alfred

doi:10.5151/engpro-simea-pap94

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“…3 Para os veículos leves, dados do sistema de inspeção veicular da cidade de São Paulo apontaram para um percentual de reprovação inicial de aproximadamente 20% da frota com mais de dez anos de uso (BRANCO et al, 2013;BRANCO, 2015), citado por Daemme (2017). B B C A Daemme (2017) apresentou formulação dos fatores de emissão através de regressão, conforme mostrado pela Equação 4.8, determinando coeficientes de ajuste, bem como erros padrão associados a cada coeficiente.…”

Section: Fonte De Incertezasunclassified

Modelo Espaço-Temporal De Inventário De Emissões Veiculares: Estudo De Caso Em Curitiba-Pr

Vieira¹

2022

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Vehicle emissions inventories are important tools to understand air quality impacts on the urban environment. This work proposes a platform for vehicle emissions estimation, based on the 4 stages transportation model and Origin/Destination (O/D) survey data, to evaluate scenarios of public policies on urban mobility. As a case study, emissions from passenger cars were estimated in Curitiba-PR, using data from O/D survey conducted in the Municipality's Metropolitan Region. To compare the emissions from this study's transportation model, the study estimated the emissions from Curitiba's City Hall model (generated from VISUM model). The estimation adopts a bottom-up approach, aggregating data at the vehicle level (age distribution of fleet, category of vehicles, types of fuel), trips patterns from Google Directions API (Application Programming Interface) (average speeds, preferential routes) and emission processes (hot exhaust emissions). The pollutants estimated were carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2), methane (CH4), nitrogen oxides (NOx) and non-methane hydrocarbons (NMHC). This work included applications of the proposed model for different scenarios of urban mobility: changes on emission factors, which considers the effect of higher degradation on old fleet emissions; limitation on the maximum age of fleet; as well as an increment of vehicle flow, powered by fossil fuels and electric. Results showed that the macroscopic patterns of traffic flow were similar between this study's and Curitiba's City Hall transport model, despite differences in the number of vehicles circulating on main roads. The scenario analysis suggested that a policy restricting the maximum vehicle age up to 20 or 30 years could reduce emission levels by 8-40% for the studied pollutants. A change on emission factors resulted in a variation of 24%, 44.5%, 32% for CO, NMHC and NOx emissions, respectively; showing the effects of vehicle and engine's degradation on global emissions. The scenarios of fleet increase indicated an increase in emissions, either from the insertion of internal combustion or electric vehicles - in the latter case, there was an increase in emissions due to the impact of the decrease in the average speed of internal combustion vehicles. The possibility of using Origin/Destination data to estimate vehicle emissions was shown, as well as the importance of evaluating emissions on spatial and temporal resolution.

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Section: Fonte De Incertezasunclassified

Modelo Espaço-Temporal De Inventário De Emissões Veiculares: Estudo De Caso Em Curitiba-Pr

Vieira¹

2022

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“…As variações desse parâmetro em águas fluviais, de acordo com Branco (1986), são ocasionadas geralmente pelo consumo e/ou produção de dióxido de carbono (CO 2 ), realizados pelos organismos fotossintetizadores e fenômenos de respiração/fermentação de todos os organismos presentes na massa de água, produzindo ácidos orgânicos fracos. Ainda segundo o autor, a introdução do CO 2 nos corpos d'água pode ser efetuada por águas de chuva, ar atmosférico e matéria orgânica do solo.…”

Section: Abstract: Jundiaí River Capivari River Physico-chemical Paunclassified

Caracterização físico-química da carga dissolvida dos rios Jundiaí e Capivari, São Paulo

et al. 2014

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ResumoPara a caracterização físico-química da carga dissolvida dos rios Jundiaí e Capivari, foram quantificadas, durante o período de abril de 2011 a dezembro de 2012, as concentrações dos principais parâmetros físico-quimicos, pH, condutividade elétrica, temperatura, oxigênio dissolvido e demanda bioquímica de oxigênio, associadas às respectivas vazões instantâneas nas águas fluviais dos rios Jundiaí e Capivari, próximos às nascentes e à foz. Foi possível verificar que o pH variou próximo à neutralidade da nascente para a foz dos rios Jundiaí e Capivari, não apresentando padrão de diluição, enquanto a variabilidade da temperatura das águas para ambas as bacias de drenagem foi influenciada principalmente por fatores externos. As concentrações de oxigênio dissolvido e demanda bioquímica de oxigênio nas águas da foz dos rios Jundiaí e Capivari se mostraram em desacordo com os limites de referência estabelecidos pelo CONAMA 375/05, indicando influência antrópica nas áreas próximas às nascentes de ambos os rios estudados e maior antropização na foz do rio Jundiaí em comparação com a foz do rio Capivari. A condutividade elétrica se mostrou elevada na foz dos rios estudados, e sua variabilidade em função da vazão permitiu o ajuste de modelos de potência, evidenciando influência antrópica mais efetiva na bacia do rio Jundiaí, sendo observados também indícios de degradação hídrica nas áreas próximas às nascentes dos rios Jundiaí e Capivari pela variabilidade do oxigênio dissolvido em função da temperatura. Palavras-chave: rio Jundiaí, rio Capivari, parâmetros físico-químicos, águas fluviais. De acordo com Neves & Cardoso (2006), para a recuperação da qualidade das águas do rio Jundiaí há necessidade de uma ação conjunta contundente entre os municípios para iniciar a recuperação, considerando também outros problemas que atuam na deterioração da qualidade ambiental. AbstractEm estudo pioneiro sobre as características de uso, ocupação e intervenções antrópicas na bacia do rio Capivari, Collares (2000) efetuou um levantamento de variá-veis morfométricas em duas datas, com um intervalo de 23 anos, concluindo que alterações significativas ocorreram mais em áreas urbanas ou em processo de urbanização do que em zonas rurais, com predomínio de pastagens e ou cana-de-açúcar e recomendando o monitoramento da qualidade das águas na bacia de drenagem, além da análise das alterações em componentes da paisagem.Uma das maneiras de se avaliar a qualidade das águas fluviais é o monitoramento físico-químico da carga dissolvida, observando aspectos como condutividade elétrica, pH, oxigênio dissolvido, demanda bioquímica de oxigênio e temperatura.A condutividade elétrica permite a avaliação do grau de mineralização dessas águas e, de um modo geral, aumenta em função das concentrações iônicas (Gac & Kane 1986).O potencial hidrogeniônico (pH) é usado para expressar a intensidade da condição ácida ou básica das águas superficiais, sendo alterado pelas concentrações de íons H + originados da dissociação do ácido carbônico (Esteves 1988). As va...

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“…Além disso, o modelo centralizado contribui com dados consistentes com a possibilidade de traçar o perfil e a significância da frota-alvo para a poluição do ar, o estado geral da manutenção da frota, utilização de instrumentos e equipamentos de testes precisos, verificados e atualizados simultaneamente, e entre outros benefícios, a aceitação da população com o programa de I/M (BRANCO et al, 2012).…”

Section: O Centro De Inspeçãounclassified

Implantação E Gerenciamento Do Centro De Inspeção No Programa De I/M

Filho¹,

Miguel²,

Gouvinhas³

et al. 2014

Blucher Engineering Proceedings

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This work presents the methodology used for managing I/M Program (Inspection and Maintenance) in Inspection Centers since the implementation to operation. The study covers all the technical details that might cause environmental impacts in the neighborhood and Inspection Centers, also highlights the technical standardization and relationship with the citizen, since scheduling by website to ensure the electronic data transfer to São Paulo city government (PRODAM). The inspection process is performed on all inspection centers, in a standardized way, in order to ensure uniformity of technical inspection results. Also it was developed and deployed in mid-2010 the Integrated Management System (IMS) for all processes can be managed in a systemic way, which aims to ensure operational technical excellence. So there is the improvement in the availability and confidentiality of information that allows measuring the I/M program benefits. This method of managing the Inspection Centers showed to São Paulo city the benefits widely available due to the centralized management model of current concession. Key RESUMOEste trabalho apresenta a metodologia utilizada para o gerenciamento dos Centros de Inspeção do Programa de I/M (Inspeção e Manutenção) desde a implantação até a operação. O estudo abrange todos os detalhes técnicos que possam causar impactos ambientais na vizinhança e nos Centros de Inspeção, também destaca a padronização técnica e o relacionamento com o munícipe, desde o agendamento via website até a garantia da transferência eletrônica destes dados à Prefeitura de São Paulo (PRODAM). O processo de inspeção é executado em todos os Centros de Inspeção, de maneira padronizada, com o propósito de garantir a uniformidade técnica dos resultados da inspeção. Para que todos os processos possam ser gerenciados de forma sistêmica, foi desenvolvido e implantado em meados de 2010 o Sistema de Gestão Integrado (SGI), que objetiva garantir excelência técnica operacional. Com isso houve o aprimoramento quanto à disponibilidade e confidencialidade das informações que permitem mensurar os benefícios do programa de I/M. Este método de gerenciamento dos Centros de Inspeção apresentado trouxe para a cidade de São Paulo inúmeros benefícios amplamente divulgados em função do modelo centralizado de gestão de concessão atual. Palavras

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Benefícios Ambientais E Resultados Do Programa De Inspeção E Manutenção De São Paulo

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Modelo Espaço-Temporal De Inventário De Emissões Veiculares: Estudo De Caso Em Curitiba-Pr

Modelo Espaço-Temporal De Inventário De Emissões Veiculares: Estudo De Caso Em Curitiba-Pr

Caracterização físico-química da carga dissolvida dos rios Jundiaí e Capivari, São Paulo

Implantação E Gerenciamento Do Centro De Inspeção No Programa De I/M

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