Deskripsi Korban Mati Kecelakaan Lalu Lintas yang Dikirim ke RSUD Dr. Moewardi Tahun 2016 - 2020 (Berdasarkan Ciri-Ciri Luka)

Salsabila, Annisa; Wujoso, Hari; Suwandono, Adji

doi:10.20961/plexus.v1i4.57

Cited by 4 publications

(2 citation statements)

References 3 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Kecelakaan lalu lintas di Indonesia masih menjadi permasalahan keselamatan lalu lintas, dilansir dari Kementerian Komunikasi dan Informatika (KOMINFO) setiap jam rata-rata terdapat 3 orang yang meninggal akibat kecelakaan lalu lintas, terdapat 3 faktor terbesar penyebab kecelakaan lalu lintas di Indonesia yaitu, faktor manusia sebesar 61%, faktor kendaraan sebesar 9% dan faktor yang disebabkan prasarana dan lingkungan sebanyak 30% [1]. Data Biro Statistik Indonesia (BPS) menyebutkan, pada tahun 2019 jumlah kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Indonesia mencapai 116,411 kecelakaan, yang menimbulkan korban meninggal dunia sebanyak 25,671 orang, korban yang mengalami luka berat sebanyak 12,475 orang dan luka ringan sebanyak 137,342 orang, serta kerugian material mencapai 254,799 juta rupiah [2].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Penerapan Metode XGBoost Untuk Memprediksi Jumlah Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Banjarmasin

Alkaff,

Baskara,

Ainiyyah

2023

generation

View full text Add to dashboard Cite

Setiap tahunnya terjadi kecelakaan lalu lintas seperti yang tercatat pada data dari Polisi sejak tahun 2016 sampai dengan 2020 yang ditambah dengan data dari sosial media pada tahun 2021 sampai bulan Oktober. Selain berdasarkan data kecelakaan lalu lintas terdapat juga hal yang dapat mempengaruhi terjadinya kecelakaan seperti curah hujan. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini akan melakukan prediksi terhadap jumlah kejadian kecelakaan lalu lintas yang akan terjadi di kota Banjarmasin menggunakan metode XGBoost. Data yang telah dikumpulkan akan diolah dalam rentang waktu bulanan serta pengujian model menggunakan dua metode yaitu RMSE untuk melihat tingkat error rate hasil prediksi dengan nilai nyata dan R-Squared atau R2 untuk melihat korelasi kecelakaan dengan curah hujan. Hasil penelitian menunjukkan metode XGBoost mendapatkan nilai RMSE sebesar 0.120 pada data per hari dengan variabel kecelakaan saja sedangkan nilai R2 mendapatkan 0.19 pada data per 4 bulan kebelakang dengan variabel kecelakaan dan curah hujan.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Penerapan Metode XGBoost Untuk Memprediksi Jumlah Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Banjarmasin

Alkaff,

Baskara,

Ainiyyah

2023

generation

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Untuk kasus korban mati akibat jejas di leher yang diperiksa dengan cara kematian kecelakaan merupakan kasus yang paling sedikit. Hal ini dikarenakan pada kasus kecelakaan yang dikirim ke RSUD Dr. Moewardi, kecelakaan dengan lokasi luka di leher adalah yang paling sedikit di antara lokasi tubuh lainnya (Salsabila, 2021). Korban mati akibat jejas di leher yang diperiksa di RSUD Dr. Moewardi tahun 2015-2021 dengan umur produktif menempati jumlah terbanyak.…”

Section: Gambar1 Grafik Bentuk Jejas Leher Pada Kasusunclassified

Deskripsi Korban Mati Akibat Jejas di Leher Yang Diperiksa di RSUD Dr. Moewardi Tahun 2015-2021

Nugroho

Haniifah²,

Suwandono³

2023

Plexus Med. J.

View full text Add to dashboard Cite

Introduction: Surakarta has a population growth rate 0.43%, the high population density can cause population problems homicides, accidents, and hanging themselves. This case can be proven by the discovery of neck injuries due to strangulation. This study was conducted to find out about the description of victims who died due to neck injuries in 2015-2021. Methods: This study used a descriptive observational method from Visum et Repertum with the population in the form of all forensic pathology case due to neck injuries which were examined at Dr. Moewardi hospital in 2015-2021. The sampling technique in this study was purposive sampling that met the inclusion and exclusion criteria. Results: From the VeR Dr. Moewardi hospital in 2015-2021 obtained as many as 28 cases of forensic pathology due to neck injuries with the description: (1) tilted injury shape 57.14%, horizontal 39.29%, crescent moon 3.57%; (2) blunt hardness 96.43%, sharp 3.57%; (3) submission of requests for VeR from the Surakarta Police 53.57%, Sukoharjo 14.29%, Boyolali 14.29%, Wonogiri 7.14%, Sragen 7.14%, Karanganyar 3.57%; (4) external examination 57.14%, autopsy 42.86%; (5) suicide 53.57%, homicide 32.14%, accident 7.14%; (6) age <15 years 7.14%, 15-64 years 78.57%, >64 years 10.71%; (7) male 67.86%, female 32.14%; (8) private employment 67.86%, students 10.71%, housewives 7.14%, not working 7.14% Conclusion: From this research, the most results were in the form of slanted neck injuries, violence due to blunt objects, requests for VeR from the Surakarta police, external examination, the method of death was suicide, victims of productive age, men, and private workers.

show abstract

Gambaran Trauma Kepala Korban Mati Kecelakaan Lalu Lintas yang Ditangani Instalasi Forensik RSUD Dr. Moewardi Tahun 2017-2022

Anwar,

Atmoko,

Hari Wujoso

2024

Plexus Med. J.

View full text Add to dashboard Cite

Pendahuluan: Kecelakaan lalu lintas (KLL) merupakan penyebab utama cedera yang tidak disengaja, terhitung memiliki proporsi terbesar penyebab kematian akibat cedera yang tidak disengaja. Salah satu trauma yang paling banyak ditemukan pada kecelakaan lalu lintas adalah trauma kepala. Pada kecelakaan kendaraan bermotor roda dua maupun tiga, trauma kepala menyebabkan angka kematian paling banyak dan trauma yang paling sering diakibatkan. Penelitian ini mengkaji pola trauma kepala pada korban mati akibat kecelakaan lalu lintas. Metode: Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif dengan studi observasional. Teknik pengambilan data yang digunakan adalah total sampling dengan sampel berupa seluruh kasus kecelakaan lalu lintas yang ditangani Instalasi Forensik RSUD Dr. Moewardi pada periode 2017-2022. Hasil: Didapatkan 147 kasus dengan trauma kepala dari 160 kasus kematian akibat kecelakaan lalu lintas. Bagian wajah lebih sering mengalami cedera dengan 145 kasus daripada bagian kepala yang tertutup rambut dengan 99 kasus. Laserasi merupakan jenis trauma yang paling banyak ditemukan pada kepala, pada wajah sebanyak 98 kasus an pada bagian yang tertutup rambut sebanyak 60 kasus. Kesimpulan: Trauma kepala memiliki angka kejadian yang tinggi pada korban mati kecelakaan lalu lintas, memiliki persentase 91,87%. Trauma kepala lebih banyak terjadi di bagian wajah daripada bagian kepala yang tertutup rambut. Laserasi merupakan jenis trauma kepala yang paling sering ditemukan

show abstract

Deskripsi Korban Mati Kecelakaan Lalu Lintas yang Dikirim ke RSUD Dr. Moewardi Tahun 2016 - 2020 (Berdasarkan Ciri-Ciri Luka)

Cited by 4 publications

References 3 publications

Penerapan Metode XGBoost Untuk Memprediksi Jumlah Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Banjarmasin

Penerapan Metode XGBoost Untuk Memprediksi Jumlah Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Banjarmasin

Deskripsi Korban Mati Akibat Jejas di Leher Yang Diperiksa di RSUD Dr. Moewardi Tahun 2015-2021

Gambaran Trauma Kepala Korban Mati Kecelakaan Lalu Lintas yang Ditangani Instalasi Forensik RSUD Dr. Moewardi Tahun 2017-2022

Contact Info

Product

Resources

About