Freight Truck Trip Generation Modelling at Regional Level

Kulpa, Tomasz

doi:10.1016/j.sbspro.2014.01.052

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“…Holguín-Veras et al (2012) identificaram os seguintes fatores no desenvolvimento e análise dos modelos: (i) variáveis dependentes: viagens-veículo (vehicle-trip-based), mercadoria (commodity-based) e valor; (ii) variáveis independentes: emprego, área, uso do solo, dados econômi-cos (como vendas, segmento da indústria, tipo de comér-cio), tipo de veículo e tipo de mercadoria; (iii) nível de agregação: desagregado ou agregado; (iv) nível geográfico: metropolitano, estadual, nacional, corredores de transporte e facilidades logísticas (como portos); (v) abordagem metodológica: taxas de viagens, regressão linear, regressão espacial, análise de variância, série temporal, análise de inputoutput e redes neurais; e, (vi) estrutura do modelo: linear ou não linear. Kulpa (2014) Comi et al (2012) ressaltaram que este tipo de abordagem é específica para a área em que o modelo é concebido e existem sérias falhas na transferência para outros contextos urbanos.…”

Section: Polos Geradores De Viagens De Carga E a Modelagem Da Geraçãounclassified

“…As diferentes abordagens para a modelagem da demanda de carga indicam que a escolha do modelo (baseado no veículo, mercadoria, entrega ou mistos) depende da disponibilidade dos dados e da aplicação do modelo (Kulpa, 2014). Mesmos os modelos mais sofisticados podem não fornecer bons resultados se os dados de entrada não são confiáveis (Kulpa, 2014).…”

Section: Polos Geradores De Viagens De Carga E a Modelagem Da Geraçãounclassified

“…Mesmos os modelos mais sofisticados podem não fornecer bons resultados se os dados de entrada não são confiáveis (Kulpa, 2014). Desta forma, o escopo, a abordagem metodológica e a fonte de dados são elementos importantes no processo de modelagem da demanda (Comi et al, 2012).…”

Section: Polos Geradores De Viagens De Carga E a Modelagem Da Geraçãounclassified

“…Para mercados, o erro médio foi de +6% e para supermercados, o erro médio foi de +30%. Estes percentais são similares aos obtidos Kulpa (2014).…”

Section: Etapa 8: Verificação Do Modelounclassified

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Modelo de geração de viagens de carga em áreas urbanas: um estudo para bares, restaurantes e supermercados

Oliveira¹,

Oliveira

Ramos³

et al. 2016

TRANSPORTES

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Resumo: A distribuição urbana de mercadorias impulsiona o desenvolvimento econômico, apesar dos impactos negativos relacionados à atividade. Para mitigar tais problemas, modelos de geração de viagens de carga podem ser uma estratégica para conhecer o comportamento do fluxo de mercadorias no meio urbano e desenvolver políticas públicas efetivas. Nesse contexto, este artigo apresenta modelos de geração de viagens de carga para Bares, Restaurantes, Mercados e Supermercados em Belo Horizonte. Uma pesquisa de campo foi conduzida para obtenção dos dados, que foram analisados para determinar a correlação entre as variáveis que descrevem a geração de viagens, cujos resultados indicam que a área do estabelecimento comercial explica a geração de viagens de carga na área de estudo. A comparação com modelos existentes indicou semelhanças e divergências, destacando a necessidade de modelos locais. Os resultados foram analisados espacialmente e indicaram a importância da localização destes fenômenos no espaço para a definição de políticas públicas.Palavras-chave: transporte urbano de mercadorias; modelos de geração de viagens de carga; planejamento de transporte.Abstract: Urban freight transportation stimulates economic development, despite its inherent operational urban conflicts. An effective way to mitigate those negative effects is to propose adequate public policy. Therefore, freight trip generation models can be used to analyze the cargo flow in urban space. In this context, this paper intends to propose models for bars, restaurants, grocery stores and supermarkets in Belo Horizonte. Hence, a field research was conducted, followed by the correlation analysis considering the variables that best describe the freight trip generation phenomenon. The results indicate that area of establishment explains effectively the demand for freight movement in the study area. Besides that, the models were compared with those acquired in the literature review and this comparison reinforced the need of local models. The results were also analyzed spatially, outstanding the importance of the location these phenomena regarding the definition of public policies.Keywords: urban freight transport; freight trip generation model; transport planning. INTRODUÇÃOAs atividades sociais e econômicas desenvolvidas em áreas urbanas tornam necessária a movimentação de pessoas e mercadorias. As pessoas necessitam de bens e serviços que são oferecidos pelas atividades comerciais e que devem estar disponíveis no tempo e nos locais desejados. A indisponibilidade desses bens pode, de certa forma, alterar de maneira significativa as rotinas urbanas provocando um desequilíbrio nas relações sociais e econômicas existentes (Melo, 2002). Neste contexto, o transporte de mercadorias sustenta as áreas urbanas, estando relacionado ao crescimento e ao desempenho dos setores econômicos de uma cidade. As áreas urbanas necessitam ser continuamente abastecidas por bens demandados pelas pessoas e, para isso, é necessário um sistema de distribuição urbana de mercadorias conf...

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Section: Polos Geradores De Viagens De Carga E a Modelagem Da Geraçãounclassified

“…Para mercados, o erro médio foi de +6% e para supermercados, o erro médio foi de +30%. Estes percentais são similares aos obtidos Kulpa (2014).…”

Section: Etapa 8: Verificação Do Modelounclassified

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Modelo de geração de viagens de carga em áreas urbanas: um estudo para bares, restaurantes e supermercados

Oliveira¹,

Oliveira

Ramos³

et al. 2016

TRANSPORTES

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“…Por outro lado, torna-se especialmente interessante modelar as viagens de veículos, visto que muitos dos problemas e custos decorrentes da movimentação de cargas urbanas resultam da presença destes nas vias. A escolha pelo tipo de modelo a ser adotado depende não só dos objetivos do planejador, mas também da disponibilidade e consistência de dados (Marra, 1999;Kulpa, 2014).…”

Section: Geração De Viagensunclassified

Análise da relação entre variáveis socioeconômicas e o número de viagens de veículos de carga na região metropolitana do Rio de Janeiro

Ferreira

Silva

2016

RPD

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The goal of this paper is to analyze the relation between socioeconomic variables and freight trip generation, regarding the Metropolitan Region of Rio de Janeiro, through the use of linear regression models. A systematic literature review is conducted in order to identify which independent variables could be used in the models. The variables found are mostly related to the establishment, such as number of employees, floor area, number of stores among others; and socioeconomic variables, such as population, households and jobs in the region. The relation between the latter and number of truck trips is verified with linear regression models, and the results show that the models are valid and the variables are able to explain the freight flow in the region studied, contributing to the region’s transport planning and to the strategic planning of companies that operate in the region.

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Development of the Transport Model for the Masovian Voivodeship

Kulpa

Szarata

2016

Contemporary Challenges of Transport Systems and Traffic Engineering

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Freight Truck Trip Generation Modelling at Regional Level

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Modelo de geração de viagens de carga em áreas urbanas: um estudo para bares, restaurantes e supermercados

Modelo de geração de viagens de carga em áreas urbanas: um estudo para bares, restaurantes e supermercados

Análise da relação entre variáveis socioeconômicas e o número de viagens de veículos de carga na região metropolitana do Rio de Janeiro

Development of the Transport Model for the Masovian Voivodeship

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