Introduction à l’Afrique des ports et des corridors : comment formuler l’interaction entre logistique et développement

Abstract

La logistique est désormais une clef du développement. Dans la mondialisation en cours, le continent africain s’impose de plus en plus comme un acteur important, malgré ses faiblesses. Les grands opérateurs logistiques mondialisés sont confiants pour son avenir. Ils investissent dans les terminaux portuaires et sont des acteurs de l’amélioration des accessibilités intérieures. Cet article vise à souligner combien il est important de poser la question des effets sociaux et politiques de cette évolution, qui place en concurrence ports, corridors et États. La seule vraie question est celle de la capacité de la logistique à contribuer au développement des populations africaines.Logistics has become a key component in development and Africa is emerging as a new partner in globalization, constantly gaining ground, despite certain weaknesses. Major logistics operators around the world now recognize its potential as a player in global market networks. They invest in new terminals and work toward improving accessibility for inland areas. This article focuses on the social and political effects of these growing development pressures that drive ports, communication corridors and countries into competition. One fundamental question still remains: how can logistics best be used in the development of African societies?De ahora en adelante, la logística será una llave del desarrollo. En el proceso de mundialización, el Continente Africano se impone, de más en más, como un actor importante, pese a sus puntos frágiles. Los grandes operadores logísticos mundializados confían en su porvenir, Invertiendo en terminales portuarias y son actores del mejoramiento de la accesibilidad interior. Este artículo demuestra la importancia de plantear la cuestión sobre los efectos sociales y políticos de esta evolución que pone en competencia puertos, corredores y Estados. La única y verdadera pregunta concierne capacidad de la logística a contribuir al desarrollo de las poblaciones africanas

An economic project of regional integration in Africa

“…To put it differently and simply since, it is not a question of giving an economic analysis but just an overview of the importance of the project. The economic dynamic of a territory is ensured by what it has and what it offers (Steck, 2015).…”

Dysfunctions and Barriers to Traffic in West Africa : the Case of Abidjan-Cotonou Corridor

“…Ces auteurs montrent que la fluidité des corridors africains pourrait contribuer à l'intégration territoriale pour promouvoir un développement partagé et durable. Les exigences de ces réseaux mondialisés en termes de prévisibilité, de traçabilité, de transparence, d'interopérabilité et de minimisation des coûts, semblent pour l'instant exclure l'Afrique des grandes chaînes de la logistique mondiale (STECK, 2015 ;LIHOUSSOU, 2014 ;LOMBARD et alii, 2014 ;PELLETIER, 2012 ;DEBRIE et alii, 2003). Ces auteurs montrent cependant, à côté de ces limites, l'importance géostratégique de ce continent dans l'avenir des échanges mondiaux avec une nouvelle génération d'entrepreneurs et de populations à l'aise dans la mondialisation.…”

Le désenclavement portuaire de l’Afrique au Nord de l’Équateur : enjeu du xxie siècle dans un contexte de conteneurisation-mondialisation et de tensions géopolitiques

“…Mais le concept, élaboré pour le pays opulents a des difficultés à être répliqué dans des régions où les trafics sont réduites : un corridor allie axe, port et hinterland et seuil élevé de capacité et de trafic, fluidité et continuité de bout en bout. On en est loin en Afrique(Steck, 2015, Lhoussou et Steck, 2018.…”