Les coulisses du ciel

Dubey, Gérard; Martin, Renaud

doi:10.3406/quad.2001.1486

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“…Les agents de bord se trouvent de plus en plus isolés face aux contraintes du travail (Caroly, 2010). Plusieurs participants décrivaient des « cercles vicieux de l'urgence » (Gollac, 2005) : au-delà de l'expression de travail intense (Franke, 2015), notre analyse montre que l'intensification du travail exprimée à la fois en matière de ressenti (« la tête dans le guidon », « on le ressent », « beaucoup trop », « énorme ») et en termes plus objectifs avec la réduction des temps libres, des interruptions croissantes dans les tâches, la nécessité de travailler plus vite et la nécessité d'effectuer de multiples tâches en même temps (Kubicek, Paškvan et Korunka, 2015 ;Paškvan et Kubicek, 2017) (Barnier, 1999 ;Dubey et Martin, 2001 ;Poirot-Delpech, 2016). L'érosion de ces rituels à bord, favorisée par l'intensification du travail, combinée à une réduction des temps d'escale, contribue donc à un bouleversement identitaire dans la profession, rejoignant d'autres constats qualitatifs antérieurs parmi d'autres professionnels (Melchior, 2008 ;Raveyre et Ughetto, 2002) incluant dans le milieu aéroportuaire (Brugières, 2014 ;Delgoulet et collab., 2020).…”

Section: Discussionunclassified

“…(Gueudar-Delahaye, 2012 ;Poirot-Delpech, 2016). Bien que les équipages changent à chaque vol, les agents de bord sont soudés autour d'une identité, de rituels et d'un historique professionnel communs (Barnier, 1999 ;Dubey et Martin, 2001 ;Gueudar-Delahaye, 2012 ;Poirot-Delpech, 2016) et partagent un référentiel opératoire, autrement dit « des buts, des objectifs et missions de production communes pour mettre en oeuvre des régulations collectives » (Caroly, 2010 : 89). Ainsi, plus qu'un travail collectif se limitant à l'accomplissement de tâches données dans une simple coordination, le PNC relève davantage d'un réel collectif de travail en raison d'un système d'appartenance, d'une culture de métier et de relations intersubjectives dans l'activité (Caroly, 2010 : 100).…”

Section: Demandes-ressources Du Travail Et Organisation Capacitanteunclassified

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Personnels navigants : un collectif de travail à l’épreuve du changement

Nogues

Tremblay

Mansour

2021

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Notre article porte sur les intensités et la fragilisation des collectifs de travail et offre une synthèse de la littérature concernant le travail et ses intensités, en particulier dans le milieu aérien. Prenant le cas du personnel navigant commercial (PNC) dans le milieu aérien, nous nous appuyons sur la théorie des demandes-ressources du travail et de l’organisation capacitante pour analyser les perceptions de ces travailleurs concernant les demandes physiques, psychosociales et organisationnelles du travail, ainsi que les ressources de même type, notamment à la suite de l’autorisation d’une réduction d’effectif par le ministère des Transports sur bon nombre de porteurs canadiens en juillet 2015. Nous portons une attention particulière aux demandes du travail constituant une contrainte, ce qui est rarement pris en compte dans les études sur l’intensification du travail. À l’aide du construit de caravanes de ressources et d’organisation capacitante, nous nous demandons si les collectifs de travail PNC sont en mesure d’accomplir leur mission collective de maintien de la sécurité et de service auprès du public. Nous avons pour cela mené 41 entrevues semi-dirigées auprès d’agents de bord et de directeurs de vol volontaires provenant de deux compagnies aériennes canadiennes. Nous avons procédé à une analyse de contenu qualitative faisant émerger les thèmes principaux de manière inductive et analysant les demandes et les ressources physiques, psychosociales et organisationnelles du travail. Nos résultats documentent de façon originale comment une augmentation notable des intensités contraignantes du travail perturbe les collectifs de travail, en particulier le rôle pivot du directeur de vol, contribuant à la recherche émergente au sujet de la fragilisation des processus de travail. De nombreux aspects demeurent à améliorer pour qualifier les compagnies aériennes étudiées d’organisations capacitantes. Précis De plus en plus complexes, les organisations modernes sont le lieu de diverses sources d’intensité pour les travailleurs, requérant de ces derniers des efforts selon des logiques et des injonctions plurielles, parfois contradictoires. Dans le milieu aérien, les compagnies recourent à divers modes de gestion impliquant beaucoup de changements rapides pour les employés, exigeant de ceux-ci une flexibilité et une adaptabilité croissantes. Cela dit, toutes les intensités du travail ne mènent pas nécessairement à la perception d’intensification du travail chez les employés. Nous nous intéressons au cas du personnel navigant commercial, un collectif faisant face à de nombreuses intensités du travail. Les agents de bord et les directeurs de vol canadiens ont-ils les moyens d’assurer leur mission collective de sécurité et de service auprès du public ?

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Section: Discussionunclassified

Section: Demandes-ressources Du Travail Et Organisation Capacitanteunclassified

Personnels navigants : un collectif de travail à l’épreuve du changement

Nogues

Tremblay

Mansour

2021

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“…The sleep/wake cycles of flight attendants are regularly altered and often disorganized and go against the rhythms of the physiological internal clock (Scheller, 2009). There is very little research on Cabin Crew's working time and management issues; research is rare and somewhat dated (Gil, 1990;Cetcopra et al, 2000;Dubey & Martin, 2001;Moricot, 2001). The few works on Cabin Crews have usually been done in a single airline, and there is little comparative work on working times in Airlines.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Working in the Air: Time Management and Work Intensification Challenges for Workers in Commercial Aviation

Gillet¹,

Tremblay²

2021

JSS

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In the air transport sector, the work of flight attendants is characterised by the diversity of their temporalities and working hours. The constraints of working time have impacts on the organization of other activities and social times of the staff. This text shows the diversity of working hours and the way they are articulated to other temporalities, in a working context where the cabin crew is constantly changing, working on different temporary teams. The paper analyses the regulations, the definition of working time and the specific method of calculating this chronological time dedicated to the work activity. It shows the intensification of work experienced by the flight attendants, the fragmentation and heterogeneity of working times. The constraints of atypical working hours are analysed through timetables and the tensions experienced between professional, family and personal times. Professional activities are characterised by a diversity of working and non-working times that are strongly interconnected. Some national particularities highlighted can offer interesting solutions to several difficulties experienced elsewhere and illustrate ways of adjusting or getting around the working time issues specific to the work of the flight attendants. This paper is based on theoretical and empirical research carried out with air hostesses, stewards and pursers employed in several regular, low-cost and charter airlines in Canada and in several European countries.

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Faire équipe

Delahaye¹

2019

Faire Équipe

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Les coulisses du ciel

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Personnels navigants : un collectif de travail à l’épreuve du changement

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