Modelo De Desempenho De Irregularidade Longitudinal Desenvolvido Com Base Em Dados Da Rede De Rodovias Em Tratamento Superficial Duplo Do Estado Da Bahia

Abstract

Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um modelo de previsão de irregularidade longitudinal para a malha rodoviá-ria, em tratamento superficial duplo, do estado da Bahia. Teve como ponto de partida um planejamento fatorial, elaborado com base em informações de um banco de dados de rodovias, fornecido pelo Departamento Abstract: This paper presents the development of a roughness performance prediction model for surface treated asphalt highways. It is based on a factorial experiment design developed with data from the State of Bahia Department of Transportation, Brazil, and also from data collected in 2009, when approximately 3,000 km of highways were traveled and 650 km of roughness survey were performed. The factors considered were pavement age, traffic volume and climate, the last one mainly in terms of rainfall. An Analysis of Variance was performed to assess the significance of the factors and to define the parameters of the performance model. The model was compared to other roughness prediction models and showed better correlation between observed and predicted values.

Development of Fuzzy Models for Asphalt Pavement Performance

“…Once the input and output functions and the fuzzy rules were defined, the simulations were performed with input data of age of pavement and traffic used by Soncim, Fernandes, and Campos (2013), provided by Derba (Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia) with data of sections from highways of the State of Bahia. Sections were randomly selected from this database for analysis.…”

Controle de temperatura do concreto asfáltico em restauração rodoviária: seu impacto nos índices iniciais de irregularidade longitudinal do pavimento

“…No entanto, para manter uma rodovia em bom estado, são necessárias atividades contıńuas de monitoramento e de manutenção da via, desde o inıćio de sua operação e ao longo de toda sua vida útil. Segundo Soncim et al (2013), os levantamentos de informações sobre a situação da superfıćie e da estrutura do pavimento são formas e icazes de gerir a malha rodoviária, servindo de apoio e auxiliando na tomada de decisões referentes ao momento da aplicação de recursos na manutenção da via. Com uso destas informações, é possıvel otimizar os recursos disponıveis e elaborar estratégias de intervenções, tal como preconiza a gerência de pavimentos (Hass et al, 1994).…”