Pervious Concrete Bicycle Lanes — Roadway Stormwater Mitigation within the Right-of-Way

Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de precipitación asociadas al Cambio Climático. El presente estudio analiza, en situación actual y con proyecciones del Cambio Climático, los potenciales beneficios de aplicar pavimento permeable en carriles bici, convirtiéndose en elementos de captación lineal, continua y difusa (“SUDS-lineales”). Mediante el uso de un modelo numérico hidráulico-hidrológico acoplado que incorpora la capacidad de infiltración de un pavimento permeable, y tomando como ejemplo dos zonas de la ciudad de Barcelona con distinta peligrosidad por inundaciones pluviales, se evaluó el comportamiento global de los SUDS-lineales considerando escenarios de precipitación actual y los potenciales efectos del Cambio Climático. Los resultados numéricos mostraron una reducción potencial del 90% de la escorrentía.

show abstract

Pervious Concrete Bicycle Lanes — Roadway Stormwater Mitigation within the Right-of-Way

Cited by 3 publications

References 0 publications

Design of Porous Pavements for Improved Water Quality and Reduced Runoff

Design of Porous Pavements for Improved Water Quality and Reduced Runoff

Surface Flow and Spread Calculations for the Preliminary Design of Porous Pavement Bike Lanes

“SUDS-lineales” para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático

Contact Info

Product

Resources

About