No abstract

Louis-Marie Barnier et François Clerc ERES | Nouvelle revue de psychosociologie 2014/2-n° 18 pages 163 à 170

Le syndicalisme du transport aérien a longtemps présenté des cas emblématiques du syndicalisme corporatif, à travers le syndicat des pilotes de ligne et celui des hôtesses de l’air et stewards. Les personnels navigants commerciaux mènent ainsi une lutte depuis leur origine (vers 1945) pour faire reconnaître leur rôle de sécurité, qu’ils ont consacré par l’obtention d’une « licence », visant à garantir leur reconnaissance professionnelle et salariale. Ils doivent pour cela surmonter une image « glamour » de leur métier, le réduisant à un service commercial, y compris auprès de leurs collègues pilotes. Durant la dernière décennie, confrontés à l’offensive normative européenne dans un schéma libéral, les syndicats des personnels navigants commerciaux, malgré leur éclatement récent, se sont battus ensemble pour obtenir une « licence européenne » consacrant ce rôle de sécurité. La mobilisation de logiques catégorielles vise ainsi à dépasser l’éclatement organisationnel, consécutif tant à la dispersion des anciens syndicats catégoriels qu’à l’application des nouvelles lois sur la représentativité en France.

Depuis 2004, la formation professionnelle repose sur l'initiative individuelle du salarié censé être responsable de son parcours. Cette notion de parcours doit être confrontée à la rigidité de certaines situations professionnelles. Dans le transport aérien, les salariés sont assignés à un emploi suivant les normes de genre dans le cadre de la division sociale du travail. L'étude oppose des métiers 'masculins' tel le pilote de ligne, à des métiers tout aussi typés tels l'hôtesse de l'air et de steward, ou l'agent d'enregistrement. Cette étude vise à apporter des éléments pour une discussion critique, au prisme du genre, de l'approche individualisante de la formation professionnelle. 1 TRANSPORT AÉRIEN-FORMATION PROFESSIONNELLE-MÉTIER-INITIATIVE INDIVIDUELLE-COLLECTIF DE TRAVAIL-CONDITIONS DE TRAVAIL La loi de mai 2004 régissant la formation professionnelle en France repose sur deux logiques complémentaires. D'une part, toute activité salariée est considérée comme un segment au sein 1 Une première version de ce texte a été présentée aux Journées internationales de sociologie du travail, Londres, 2007 : « La destinée et le libre arbitre, assignation sociale et formation professionnelle dans le transport aérien ».

No abstract