Purpose – The purpose of this paper is to propose a set of logistics activities for each key supply chain business process of the Global Supply Chain Forum (GSCF) model and a conceptual framework to guide their implementation. Design/methodology/approach – A literature review on supply chain management (SCM) and logistics was conducted to integrate the existing knowledge of SCM, key business processes, and logistics; the latter is critical element for the success of SCM. A set of logistics activities and a conceptual framework are presented to guide their implementation in each of the key business process of the GSCF model. Three case studies were conducted in Brazilian food companies to verify the applicability of the proposed logistics activities, their characterization, and the conceptual framework. Findings – The logistics activities, the key business processes, and the steps to their implementation are integrated into a comprehensive framework. A total of 24 logistics activities and a conceptual framework to guide their implementation for each key business process of the GSCF model were proposed focussing on competitive advantage in a supply chain environment. Originality/value – The need for and the benefits derived from the involvement of the logistics in the key business processes of SCM have been reported in the literature, but the logistics activities in these processes and the way they were implemented have not yet been identified. According to Eisenhardt and Graebner (2007), building theory from case studies is an increasingly popular and relevant research strategy that involves using one or more cases to create theoretical constructs, propositions, and/or midrange theory from case-based empirical evidence. Therefore, the research gap to be filled with this manuscript is: “How does the involvement of the logistics area in the key business processes of the GSCF model occur?” The research question of the present study is: “Which activities are performed by the logistics area in the key business processes of the GSCF model and how to implement them?”. This study bridged the research gap and answered the research question by creating a theoretical construct through a conceptual framework to guide the implementation of the logistics activities for each key business process of the GSCF model. This paper aimed to extend the existing theory since the available literature has yet not addressed this research question at all.

A partir da Gestão da Cadeia De Suprimentos, a função logística expande seu escopo dentro da empresa e passa a exercer ou dar apoio à gestão e operação de diferentes processos chave de negócio. Os benefícios gerados pelo envolvimento da função logística em tais processos já foram amplamente discutidos na literatura, mas não foram identificadas as atividades que a logística deve executar em cada um dos processos para que esses benefícios sejam alcançados. O objetivo deste artigo foi propor atividades logísticas necessárias à operação eficiente e eficaz dos diferentes processos-chave de negócio da SCM. Este artigo é teórico-conceitual, de natureza exploratória e com abordagem da pesquisa qualitativa, utilizando o método de estudo multicaso e a entrevista pessoal por meio de um questionário semiestruturado. Constatou-se consistência das atividades logísticas propostas na realidade das empresas pesquisadas, sendo que a existência dessas atividades depende fortemente das características internas de cada empresa. Confirmou-se que, atualmente, a logística exerce suas atividades não mais com uma postura reativa e de forma isolada em sua área departamental ou funcional, mas sim com uma postura proativa dentro dos processos de negócio.

O GSCM (Green Suppy Chain Management) surgiu para integrar a preocupação ambiental com a SCM e requer que, além de atividades da cadeia de suprimentos direta adequadas ambientalmente, que tais atividades sejam estendidas para incluir cadeias de suprimentos reversas. No “fechamento do ciclo” da cadeia, materiais em seus finais de vida são trazidos de volta ao sistema para serem recuperados, sendo a Logística Reversa somente parte do conceito de GSCM. A literatura indica os benefícios da implantação de práticas do GSCM, mas o meio empresarial ainda tem muitos desafios para estabelecer cadeias de suprimentos verdadeiramente sustentáveis, tendo que lidar com barreiras de implementação. As empresas precisam remover essas barreiras, mas se observa que ainda há pouca avaliação sistematizada da literatura sobre essa questão. Diante dessa lacuna de pesquisa, o objetivo do artigo é levantar na literatura, por meio da Revisão Bibliográfica Sistemática, as barreiras para a implementação efetiva da Logística Reversa e do GSCM. Através deste método, foram encontradas 59 barreiras à implementação da LR e/ou GSCM, enquadradas em sete diferentes categorias: gestão, financeiras, stakeholders, infraestrutura e tecnologia, ciclo de vida, conhecimento e cultura, revelando a grande variedade de fatores que podem dificultar a implementação de ações ambientalmente sustentáveis nas organizações.

Apesar das vantagens do Green Supply Chain Management (GSCM), existem barreiras que impedem a adoção das suas práticas pelas empresas. O presente artigo visa, por meio de uma Revisão Bibliográfica Sistemática (RBS) e dois estudos de caso, compreender melhor as práticas do GSCM e reconhecer as principais barreiras impostas a duas empresas (fabricante-fornecedor) do setor eletroeletrônico. Foram identificadas na literatura 25 práticas e 72 barreiras à implementação da GSCM. A partir dos estudos de caso, infere-se que a empresa foco A esteja mais desenvolvida em termos de GSCM e sustentabilidade ambiental do que seu fornecedor avaliado, devido à maior implementação de práticas do GSCM. Quanto às práticas, na Empresa A, a maior parte das práticas está totalmente implementada (19 delas), sendo 6 parcialmente implementadas e nenhuma não está implementada; e no Fornecedor, a maior parte está parcialmente implementada, somente 1 está totalmente implementada e 7 não estão implementadas. O entrevistado do fornecedor não soube opinar sobre várias práticas e barreiras. Quanto às categorias de barreiras, a empresa A enfrenta mais as barreiras de ‘stakeholders’ (12 barreiras), enquanto que o Fornecedor enfrenta mais barreiras de ‘conhecimento’ (8) e de ‘gestão’ (6).

Nos últimos anos, inúmeras mudanças no setor bancário iniciaram uma competição entre as instituições financeiras para se diferenciarem e continuarem relevantes. Isso impulsionou a evolução na forma com que as instituições comercializam os seus serviços e produtos e acelerou a transição dos canais tradicionais, como agências físicas e caixas eletrônicos, para os canais digitais, como o internet banking e aplicativos para smartphones. O objetivo deste estudo é identificar, através de pesquisa qualitativa via estudo de caso de uma instituição financeira privada, os elementos da cultura organizacional que são impactados pela digitalização dos canais de distribuição de serviços e produtos bancários, dessa forma, é possível conhecer os traços de uma cultura organizacional inovadora e que favorece a implantação de mudanças estratégicas que facilitam a digitalização. Observaram-se treze elementos da cultura que tiveram alteração, sendo que os elementos visíveis tiveram impactos mais relevantes, dentre eles, a forma com que o líder se posiciona com os colaboradores, dando diretrizes pautadas na colaboração e autonomia, o layout físico dos locais de trabalho, que foram modificados para serem mais modernos e fomentarem a interação entre os colaboradores independente do cargo hierárquico e a adoção de metodologias para a  organização das atividades das áreas internas, adotando metodologias consolidadas, como o modelo de comunidades ágeis, por exemplo.