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O trabalho aqui apresentado tem por objetivo estudar os aterros sanitários desativados do município de São Paulo e sua relação com as áreas verdes, da cidade, apresentando algumas idéias para intervenção e inserção dos mesmos na malha verde urbana, de forma a contribuir para a melhora a qualidade ambiental do município de São Paulo e de seus habitantes, através do aumento das áreas verdes municipais e suas conexões. Palavras Chaves: Aterro sanitário, áreas verdes de uso restrito, revitalização ambiental urbana, ecologia da paisagem, corredores verdes.

Com as modificações na dinâmica produtiva a partir da década de 1980, as cidades realocaram as atividades dos setores secundário e terciário, transformando a paisagem construída em áreas concentradoras de atividades de serviços, localizadas em edifícios corporativos. Este artigo aborda, em perspectiva comparada, duas capitais latino-americanas, o eixo Avenida Engo. Luís Carlos Berrini, em São Paulo (Brasil), e Porto Madero, em Buenos Aires (Argentina). A comparação se fundamenta na avaliação da experiência do projeto urbano, na aplicação de instrumentos urbanísticos que permitem captar recursos financeiros, na qualidade do espaço público e ainda na análise de segregações, rupturas dos tecidos urbanos pré-existentes, acessibilidade e infra-estrutura. Analisa-se a compatibilidade dos instrumentos legais existentes para a regulação dessas dinâmicas com a prática do urbanismo contemporâneo e seus efeitos no ambiente construído.

A cidade de São Paulo tem grande parte de suas áreas úmidas drenadas e aterradas. A ocupação das várzeas traz diversos problemas para o município, comprometendo a paisagem natural dos rios e córregos. Os problemas abrangem desde a interrupção dos processos ecossistêmicos até questões de drenagem superficial. A reabertura de alguns trechos dos rios e córregos do município talvez contribua para a conscientização ambiental dos paulistanos, principalmente a respeito da localização dos rios e da péssima condição das águas. A abertura dos canais como solução para o retardo do escoamento das águas superficiais tem sido avaliada como menos dispendiosa do que a construção e manutenção de piscinões. Este pode ser o início de um processo de valorização das áreas úmidas do município de São Paulo, mesmo que de maneira indireta.

RESUMOAs obras de inclusão de faixas ao longo das marginais do Tietê, visando acomodar o aumento do tráfego, em razão do porte da intervenção, vêm ainda causando grandes polêmicas nos meios técnicos e políticos, podendo-se citar, como exemplo, questões como: as conseqüências ambientais que estariam sendo causadas ao longo de suas várzeas, possível desequilíbrio na relação custo-beneficio da intervenção, adequabilidade técnica do projeto e principalmente, a pouca transparência quanto à sua consideração em estudos de planejamento urbano. Assim, persiste a questão: mesmo frente ao crescimento vertiginoso da cidade, seria valido qualificar tal obra como solução emergencial? Este trabalho coloca em discussão o peso das ações empreendidas para o alargamento das marginais do Tietê, frente às questões acima colocadas. Para tanto, inicialmente, busca entender as razões que levaram à sua justificativa, dentre elas e em especial, a saturação viária que é função de diversos fatores, a maioria complexos. A expansão do mercado imobiliário ao longo das principais rodovias que acessam a cidade de São Paulo tem se colocado como um dos grandes fatores que vem agravando a situação dos freqüentes congestionamentos na chegada das rodovias, em seu entroncamento nas Marginais do Tietê. Alega-se o fato ao deslocamento de plantas industriais das áreas centrais da cidade para as rodovias, fenômeno este induzido pela reestruturação produtiva marcante nas últimas décadas, como também, à proliferação de condomínios residenciais nas cidades que se utilizam destas rodovias, em função da melhoria do poder aquisitivo das populações residentes nestas cidades e das dificuldades em morar nas regiões mais centrais de São Paulo. Segue-se no desenvolver do trabalho, dando continuidade ao plano de discussões, a colocação de abordagens relativas aos impactos ambientais efetivos da obra, mesmo que se referindo a um processo viário já consolidado, como também, às suas reais conseqüências, diante do equilíbrio ambiental urbano na região em questão. Conclui-se o trabalho com considerações sobre a expansão do mercado imobiliário induzido pelo fenômeno de suburbanização em torno das rodovias de acesso à cidade de São Paulo e a importância das Marginais do Pinheiros e Tietê, para sustentar esta estrutura urbana que vem se consolidando, já faz alguns anos. Palavras-chave: Vias Marginais do Tietê, Impactos Ambientais, Tráfego e Saturação Viária10ª Conferência Internacional da LARES ABSTRACT The news works of marginal Tietê, to accommodate increased traffic, by reason of actual intervention are still causing great polemics in technical means and political-cite, as an example, issues such as: the environmental consequences that would be caused, possible imbalance in the relationship cost-benefit, project technical suitability and especially, the lack of transparency regarding their account on studies of urban planning. Thus, the question remains: would be valid qualify this work as emergency solution? This work brings into discussion actions for the extension of M...