The configuration of logistics networks for waste oil and fats collection services is a strategic point of great importance, since their disposal contributes to a number of environmental disturbances, problems in sewage pipes and wastewater treatment systems. Starting from this premise, this paper proposes location of ecopoints in the city of Montes Claros-MG, capable of optimizing the collection of the waste oil and fats in all urban area of the municipality. This proposal of location was constructed in two stages: in the first, the collection network was constructed by integrating a location model of facilities with a geographic information system (GIS). It was possible to model a collection network in the city of Montes Claros - MG containing 87,748 points referenced by geographic coordinates and representatives of residential points considered as potential generators of these residues. During the creation of the model, due to the high density of the network and the low quantity of facilities (p), which causes limitation in the solution, it was observed the need for thematization of the map and consequently the network partitioning in zones, which allowed to determine the initial amount of installations that were to be found in the solution. Finally, an application in the native language of Transcad, GISDK, was developed with a programming interface that was developed to automate the process of integration of the model in the GIS. The model allowed the creation of 12 networks with densities below 12000 points, allowing gain in the solution of the problem.

O pequi exerce um importante papel econômico e social no extrativismo norte mineiro, sendo explorado de forma ambientalmente sustentável. O seu valor socioeconômico pode ser observado da coleta ao consumo, sendo considerado, por isso, o ouro do cerrado, fonte de renda para inúmeras famílias. No entanto, identifica-se como um dos problemas da cadeia de extração do fruto a falta de logística para o escoamento da produção, o que gera um elevado custo e compromete a lucratividade dos extrativistas. Assim, o presente trabalho propõe uma logística de transporte para a exploração do pequi no Norte de Minas a partir da criação de uma modelagem no município de Japonvar/MG. Para o trabalho, foi feita uma revisão bibliográfica, visitas in loco, observação sistemática e tratamento das informações coletadas nas plataformas ArcGIS e TransCAD. A modelagem foi desenvolvida utilizando o Sistema de Informação Geográfico-SIG, que permitiu o mapeamento das áreas produtoras do município, a criação de facilidades para escoamento do fruto e o roteamento dos veículos com foco na minimização dos custos com o transporte. Como resultado, obtiveram-se as facilidades, a qualificação das vias de acesso às áreas produtoras e a roteirização dos veículos para a coleta.

A Pesquisa Operacional posiciona-se como área do conhecimento útil tendo-se em vista que disponibiliza conjunto de métodos e técnicas de identificação, análise e proposição de soluções para os problemas organizacionais. A Programação Linear, por sua vez, apresenta-se como capaz de influenciar o processo de tomada de decisão a partir da utilização de modelos de planejamento e intervenção na dinâmica organizacional. O objetivo deste trabalho é apresentar os principais modelos de Programação Linear aplicáveis à Administração com base na bibliografia em Pesquisa Operacional utilizada nos cursos de graduação em Administração cujas faixas de notas sejam 4 ou 5 no Exame Nacional de Desempenho de Estudantes (ENADE). A presente pesquisa é de abordagem qualitativa, exploratória e de bases documental e biblográfica, tendo sido analisados 215 e 96 cursos, respectivamente, nas faixas de notas 4 e 5. Os cursos foram ordenados decrescentemente por número de alunos presentes ao ENADE 2012 e por meio de Curva ABC foram selecionados, respectivamente, 72 (estrato A) e 60 cursos (estratos A e B). Dezessete projetos pedagógicos de cursos foram analisados e 42 obras foram identificadas, sendo que 14 encontram-se fora de catálogo; das 28 restantes, 20 foram localizadas e integraram a segunda etapa da pesquisa. Dentre os 55 modelos identificados, 32 encontram-se referenciados em apenas uma obra, sendo os modelos mais comumente citados, a saber: Mix de Produtos, Transporte, Designação, Mistura, Custo de Matéria-Prima, Mochila, Corte de Chapas, Escalas de Pessoal e Logísticos em Geral. Cada um dos modelos foi, então, apresentado em suas principais características, neste trabalho. As dificuldades de implementação, no mundo real, variam de modelo para modelo, exigindo-se níveis específicos de esforços de planejamento e organização com intuito de melhorar os processos de identificação e análise dos problemas, proposição de soluções aplicáveis, aplicação dos modelos escolhidos e avaliação dos resultados obtidos. Por fim, sugere-se a realização de novos estudos dadas a complexidade e a importância do assunto.

A bicicleta, a qual faz parte do Transporte não Motorizado (TNM), vem tendo grande destaque nas cidades que procuram solucionar problemas com o elevado tráfego de veículos em suas vias, na diminuição de congestionamentos e da poluição. Mas, para obter melhor utilização desse transporte, tem que haver a construção de algumas estruturas (bicicletários, ciclofaixas, ciclovias, melhoramento das vias e campanhas educativas) para a locomoção dos ciclistas, principalmente nas que façam a diminuição de acidentes, pois estes vêm crescendo nos últimos anos na cidade de Montes Claros - MG. A maioria das ocorrências dos acidentes está localizada no centro da cidade e em avenidas de grande fluxo de veículos, encontradas nos bairros adjacentes e mais afastados da área central. Uma forma de controle dos acidentes pelos órgãos responsáveis pelo trânsito é a utilização de programas com geotecnologias, como o SIG - Sistema de Informações Geográficas - que, com um banco de dados das ocorrências, estas sendo disponibilizadas pelos Bombeiros, Polícia e SAMU, geram mapas que especializam esses acidentes, mostrando onde há maior densidade e levando os responsáveis a realizarem mudanças no trânsito para o bem-estar de sua população. A metodologia utilizada neste trabalho foi a de revisão bibliográfica, juntamente com mapas elaborados no programa ARCGIS 10 contendo os dados de ocorrências disponibilizados pelo Corpo de Bombeiros, pela Polícia Militar e pelo SAMU da cidade. Por fim, o objetivo deste trabalho foi mostrar como a utilização de geotecnologias pelos órgãos responsáveis direta/indiretamente pelo trânsito ajuda no monitoramento e na melhora do tráfego de veículos na cidade.

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