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This study represents a systematic literature review in which we explored the locomotion techniques in virtual reality between 2012 and 2019. We analysed and compared 22 locomotion methods that we have identified in 26 papers included in our review. The objective is to better understand relevant locomotion techniques and their impact on the user experience. The review of the literature has shown a wide range of different locomotion techniques which each technique is characterized by different advantages and drawbacks, but classic locomotion techniques such as joystick outperformed all the proposed technique in the reviewed studies. We also proposed a taxonomy and two types of evaluation for locomotion techniques in virtual environment. These elements provide guidelines that may help researchers to choose the most adapted locomotion technique according to the aim of their study.After the first stage of research based on the article's abstracts, 61 papers were deemed relevant. After the second stage, 26 articles were selected and included in our study.

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This paper reports empirical results from a study on the impact of the KatWalk virtual reality omnidirectional treadmill on the user experience. The omnidirectional treadmill is a mechanical device, that allows the user to perform locomotive motion in any direction, allowing for 360 degrees of horizontal movement. This locomotion method appeared as a potential solution of the locomotion problem in virtual reality after the emergence and the democratization of the new generation of head-mounted display systems such as HTC Vive and Oculus Rit. However, little empirical work has been done to test the efficiency of the tool as a locomotion technique in virtual environments. Twenty-four subjects (13 females, mean age = 30.38, SD = 6.32) participated in the experiment. Results showed that the tool is suitable for traveling in virtual environments seen through head-mounted display systems, whether they are composed of plan or bumpy ground, with or without obstacles.

Dans le cadre des plateformes multimodales, la définition d’un itinéraire est nécessaire à l’usager pour effectuer un choix parmi les différents modes présents pour arriver à destination. (Brunyé et al., 2010). Dans ce cas, l’information dite « multimodale » est la principale ressource disponible pour effectuer un choix modal. Elle permet de comparer les attributs des différents itinéraires identifiés par l’individu (par exemple, durée, prix) (Tollis et al., 2020). Cet article tente d’identifier trois principaux déterminants associés aux informations sollicitées par l’individu pour adopter un itinéraire « convenable » au sein de ces plateformes partagées. L’objectif sera ainsi de cerner, sur la base de la littérature, les facteurs qui, d’une part sont à l’origine des besoins informationnels de l’usager pour prendre une décision modale, et d’autre part, influencent la nature de ces besoins. Le premier déterminant (1) est inhérent aux critères de mobilité recherchés par l’usager pendant son déplacement. Ce déterminant compte deux dimensions, les préférences de mobilité propres à l’usager qui découlent de ses caractéristiques individuelles, et les caractéristiques du contexte, qui induisent un certain nombre de contraintes à respecter. Le deuxième déterminant (2) est lié aux attributs de l’offre modale des plateformes multimodales en temps réel. Il fait référence aux incertitudes de l’offre, notamment en cas de perturbation de l’itinéraire initialement planifié, mais également à la configuration des plateformes et à leurs propriétés en matière de réseau. Enfin, le troisième déterminant (3) regroupe les filtres de modulation des besoins informationnels. Cette modulation est liée à deux éléments, l’habitude et les stratégies d’économie cognitive, qui permettent à l’usager de limiter les informations nécessaires pour faire un choix d’itinéraire.