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A recently developed long-term morphological modeling concept is applied to evaluate the impact of nourishment schemes. The concept combines detailed two-dimensional morphological models and simple one-line models for the coastline evolution and is particularly well suited for long-term simulation. This hybrid concept is here applied to study the decadal morphological evolution of several nourishment scenarios in Dunkirk, France. The morphological simulations successfully allowed identifying the impact of beach versus shoreface nourishment scenarios on the background morphological behavior of the study site. This study strongly indicates that the hybrid model may be used as an engineering tool to predict shoreline response following the implementation of a nourishment project

régulière des dragages d'entretien pour maintenir les tirants d'eau dans ses chenaux d'accès et bassins. Pour cela, il possède un arrêté préfectoral l'autorisant à draguer jusqu'à 2 Mm 3 de sable par an, auxquels peuvent s'ajouter ponctuellement des volumes issus de travaux neufs. Sa façade maritime de 17 km de long est délimitée par deux avant-ports qui perturbent significativement la dynamique hydrosédimentaire de ce secteur. La dérive littorale orientée ouest-est sur la façade Mer du Nord du littoral des Hauts-de-France est stoppée au niveau des deux jetées délimitant l'emprise côtière du Port. Les suivis morphodynamiques réalisés régulièrement montrent une tendance érosive qui souligne la nécessité d'une protection du linéaire côtier. En 2019, le Port de Dunkerque a finalisé son plan de gestion du trait de côte permettant de planifier la valorisation des sédiments issus des dragages d'entretien afin de renforcer son linéaire côtier vis-à-vis de l'érosion.

(GPMD) est situé dans un environnement morphodynamique complexe caractérisé notamment par de forts courants tidaux, un marnage important ainsi que par la présence de bancs sableux très mobiles. De futurs travaux d'extension de l'avant-port Ouest vont rendre disponible jusqu'à 60 000 000 m 3 de sédiment dans les années à venir. S'inscrivant dans l'optique d'une stratégie de gestion souple et durable de son littoral, le GPMD ne souhaite plus commercialiser les matériaux dont il dispose mais les valoriser en alimentant efficacement le littoral portuaire de Dunkerque, de façon à protéger durablement le littoral sans augmenter par ailleurs les besoins en dragage des chenaux de navigation. Afin d'optimiser l'affectation de ce sable, DHI a mené une étude de modélisation numérique à l'aide du nouveau modèle MIKE21 FM Shoreline Morphology : un modèle d'évolution du trait de côte basé sur une approche hybride particulièrement adaptée à la modélisation à long terme, combinant une prise en compte 2D des processus gouvernant le transport sédimentaire à une réponse 1D en termes d'évolution du trait de côte. L'impact et l'évolution de plusieurs scénarios de rechargement de plusieurs millions de mètres cubes de sédiment représentant des modifications massives de la morphologie du littoral portuaire dunkerquois ont été modélisés sur une période de dix ans afin de guider le GPMD dans l'élaboration d'un plan de gestion adapté à ses besoins et ses objectifs.