Salah satu perangkat yang berperan penting pada kinerja Wireless LAN (WLAN) adalah antena. Antena microstrip umumnya digunakan pada perancangan teknologi dengan frekuensi tinggi. Oleh karena itu cocok untuk meningkat kinerja WLAN yang bekerja di frekuensi 2,4 GHz. Pada penelitian ini menambahan slot pada antena untuk meningkatkan kinerja WLAN.  Antena susun 2x1 yang dirancang bekerja pada frekuensi WLAN yakni 2,4 GHz. Gain yang dihasilkan antenna ini sebesar 3,8 dB yang sangat berpengaruh pada penguatan sinyal antena WLAN.

This study aims to determine the operational performance of the engine with the mechanism of the variable valve timing intelligent, testing the performance of the engine on the parameters of thermal efficiency, power, fuel consumption, and exhaust gas results. All tests weres conducted using the dynotest, and the fuel consumption was measured using the flowmeter technogerma. The data obtained will then be processed and the calculation of the performance of thermal and power efficiency using the calculation method using the Otto constant volume cycle. The results of testing the engine’s operational performance with the mechanism of variable valve timing intelligent are expected to get the results of the thermal volume constant indicator of 0.50-0.70, the value of the generated power of 69kW at 6000 rpm, torque of 122 at 4200 rpm, and the results of material consumption specific fuel below 270 g/kW.h or around 0.200-0.220 kg/PS. Hours.

Kecelakaan lalu lintas tidak hanya menimbulkan kerugian materi akan tetapi mengakibatkan kehilangan sumber daya manusia yang sangat tinggi. Ruas jalan tol Cipularang memiliki lokasi rawan kecelakaan (blackspot) yang banyak sehingga mengakibatkan menurunnya kinerja ruas jalan tol tersebut. Pendekatan analisis data kecelakaan dengan analisis pembobotan Korlantas yaitu memprediksi lokasi blackspot berdasarkan tingkat fatalitas korban kecelakaan di ruas jalan. Berdasarkan analisis pembobotan Korlantas tingginya angka kecelakaan berada di lokasi KM 91-93. Aspek yang ditinjau dalam mengevaluasi daerah blackspot meliputi volume lalu lintas, kecepatan operasional, geometrik, dan perlengkapan jalan. Waktu kejadian kecelakaan pada pukul 00.00-06.00 dengan persentase rata-rata 43%, tipe tabrakan didominasi oleh kecelakaan sendiri dengan persentase rata-rata 37%, berdasarkan faktor penyebab kecelakaan adalah kurang antisipasinya pengemudi dengan persentase rata-rata 48%. Kecelakaan yang sering muncul terjadi pada KM. 91 dengan memiliki angka kecelakaan tertinggi yang didominasi oleh kendaraan truk besar dengan persentase rata-rata 14% dan memiliki nilai fatalitas korban kecelakaan yang tinggi. Usulan penanganan pada daerah blackspot jalan tol Cipularang KM 91-93 berdasarkan penyebab kecelakaan yang dominan dilakukan sebagai upaya meningkatkan keselamatan jalan.