Holes are often made inside the column structure for plumbing, mechanical, and electrical installation purposes may affect the structural performance of the column. Therefore, this paper aims to model and analyze the effect of holes in reinforced concrete column structures due to lateral loads. Data were obtained from the reference frame structure of the previous researcher, with varying centric column holes of 0%, 2%, 4%, 6%, 8%, 10%, and 12%, respectively to the column cross-sectional area. Furthermore, a hole with a ratio of 4% to the column cross-sectional area was placed at 5 and 10 mm eccentric to the center of column cross-section to examine the influence of holes position in the perforated column. The frame structure was modelled and analyzed by Finite Element (FE) using ABAQUS software. The result showed that the maximum load, displacement, and crack pattern resulted from the model is close to the experimental result. The results of the analysis showed that with the hole size of 2% to 12% of the column cross-sectional area, the frame strength was reduced by 5.43% to 15.56%.  The frame strength was also reduced by 2.77% and 6.14% when the hole placed 5mm and 10 mm eccentric to the center of the column cross-section area. The displacement of the frame also decreases by 59.63% to 74.60% when the holes with the ratio of 2% to 12% to the column cross-sectional area exist in the column. The existence of eccentric holes on the column reduced the performance of the frame structure, by decreasing its strength, displacement and ductility.

Beton  adalah  suatu  bahan  bangunan  komposit  yang  terdiri  atas  kombinasi  ukuran  tertentu  dari  agregat kasar,  agregat  halus, air dan semen.  Berbagai  upaya telah dilakukan  untuk meningkatkan  kekuatan  beton dengan memodifikasi penyusunannya seperti beton ringan, beton semprot(shotcrete)t, beton fiber, beton mutu tinggi, beton mutu sangat tinggi, beton mampat sendiri, dll. Untuk keperluan  tertentu terkadang  campuran beton ditambahkan dengan bahan aditif kimia dan mineral. Penambahan bahan performa atau mineral diharapkan  dapat mengubah  kinerja  dan sifat campuran  beton sesuai kondisi dan tujuan yang diinginkan. Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  dan  kadar  tepung  bata  ringan  dalam campuran beton terhadap kuat tekan dan kuat tarik belah beton. Penelitian ini menggunakan metode Standar Nasional  Indonesia  (SNI).  Hasil  yang  diperoleh  kuat tekan maksimum  beton adalah  23,66  MPa dan kuat tarik maksimum  beton 4,38 MPa dengan persentase  10% tepung pada umur 28 hari yang telah memenuhi dan melebihi kuat tekan dan kuat tarik yang direncanakan.  beton. f 'c 20 MPa. Kadar optimum tepung bata ringan  10%  dapat  meningkatkan  kuat  tekan  dan  kuat  tarik  beton.  Hal  ini  berbanding  terbalik  dengan persentase 30% dan hasil yang didapat sebesar 50% cenderung mengalami penurunan kekuatan.

Analysis of the effect of the layout of reinforcement in reinforced concrete beams with different diameters to understand behavior and layout position of reinforcement produces the maximum of load capacity and ductility. Modeling and analysis using ANSYS program, the experimental test beam type OA1 and A1 from the University of Toronto (Vichio & Shim, 2004) was used as a benchmark and models which varies in layout of reinforcement. The number of models analyzed is a total of fourteen models consisting of seven models without stirrups and seven with stirrups. Beam behavior observed in the form of load capacity, deflection, ductility, stiffness and crack patterns. Results showed that: the layout of reinforcement affects the behavior of reinforced concrete beam; on the same width of reinforcedment, one layer reinforcement has greater load capacity and rigidity but smaller ductility than two layers; the layout of reinforcement in general does not affect the pattern of cracks; the collapse of the beam without stirrups is caused by the diagonal tension and  the beam with stirrups by shear and rupture due to the press; the layout of reinforcement produces the largest load capacity and ductility of the largest is model OA1 and OA1,4 on the beams without stirrups and models A1 and A1,5 on beam with stirrups.

Bangunan tinggi rawan terhadap beban lateral akibat gempa dan angin. Salah satu solusi untuk meningkatkan kinerja struktur bangunan tingkat tinggi dalam menahan beban lateral antara lain yaitu dengan pemasangan dinding geser (shear wall) sebagai sub sistim penahan beban lateral dari sistim struktur untuk manambah kekakuan struktur. Semakin tinggi bangunan maka dinding geser akan  menyerap gaya geser yang besar, dan dengan demikian lebar dinding geser akan bertambah besar. Salah satu cara untuk memperkecil lebar diding geser dengan nilai kekuatan yang sama yaitu dengan penambahan outrigger dan belt truss. Penggunaan Sistim Belt Truss pada bangunan tinggi dapat meningkatkan kekakukan struktur dan membuat struktur lebih efficient dibawah pengaruh beban lateral/gempa. Hasil perhitungan  untuk struktur gedung 15 lantai ini, didapat bahwa model struktur rangka dinding geser dengan satu belt truss dapat mereduksi simpangan lateral maksimum sebesar 18,5 % dengan penempatan belt truss pada ¾ tinggi gedung, sedangkan dengan dua belt truss simpangan lateral maksimum yang dapat diredukai sebesar 27,01 % yakni dengan penempatan belt truss pada lantai atas dan pada ½ tinggi bangunan.

Kolom merupakan elemen struktur penting dalam struktur bangunan gedung yang berfungsi menopang dan meneruskan  beban  aksial  dan  momen  ke  struktur  pondasi.  Kolom  berlubang  sering  digunakan  sebagai conduit tempat  perpipaan plumbing,  mekanikal  dan elektrikal  untuk  tujuan  estetika.  Penelitian perilaku struktur  gedung  berkolom  massif  dan berlubang  bertujuan  mengetahui  perilaku  struktur  kolom  berlubang dengan luasan lubang 3%, 4%, 5% dan 6% dari luasan penampang  kolom. Perilaku yang diamati berupa waktu  getar  struktur,  gaya  geser  dasar,  simpangan,  dan  momen  guling.  Hasil  analisis  diperoleh  bahwa model  struktur  dengan  kolom  berlubang  tersebut  mempunyai  waktu  getar  struktur  lebih  kecil  dari  getar struktur maksimum  yang disyaratkan.  Akibat adanya lubang berat struktur kolom berlubang   menjadi lebih ringan dibandingkan dengan struktur dengan kolom massif sehingga mereduksi gaya geser dasar, simpangan dan momen guling pada struktur dengan kolom massif.