Análise experimental de blocos intertravados de concreto com adição de resíduos do processo de recauchutagem de pneus

Abstract

RESUMO.Com o aumento da população nos últimos anos, a indústria de modo geral tem se adequado à demanda resultante. A indústria do processo de recauchutagem de pneus gera resíduos que em sua maioria têm sido descartados sem nenhum controle. Este fato contribui para aumentar a poluição ambiental e favorecer a proliferação de vetores nocivos à saúde. Visando encontrar uma aplicação para esse tipo de resíduo, neste trabalho serão apresentados resultados experimentais de blocos intertravados para pavimentos de concreto, com traços adicionados de resíduos de pneus. Foram confeccionados blocos intertravados em que se determinou, por meio de ensaios laboratoriais, a necessidade de se fixar o traço que desse maior retorno quanto às características analisadas. Verificaram-se quatro tipos de traços de concreto com resíduos de pneus. Procedeu-se aos ensaios de resistência mecânica à compressão, absorção de água e resistência ao impacto. Pelos resultados preliminares obtidos, verificou-se que são satisfatórios, confirmando-se a possibilidade de aplicação desse tipo de bloco intertravado em ambientes com solicitações baixas, o que traria, além da economia das fontes naturais de agregados, benefícios ecológicos pela reutilização dos resíduos da recauchutagem de pneus.Palavras-chave: resíduos de pneus, blocos intertravados, concreto, material alternativo.ABSTRACT. Analysis of experimental interlocking blocks of concrete with addition of residues of process the tires retreading production. With the population growth in recent years, industry in general has ajusted itself to resulting demand. the industry of tire retreading generates residues that have been discarded without any control. this adds to environmental pollution and promotes the proliferation of vectors harmful to health. aiming to find an application for this type of residues, this study presents experimental results to interlocking concrete block pavements, with addition of residues tires. interlocking blocks were built up and we determined, through laboratory tests, the need to set the mark that provide greater return regarding analyzed characteristics. there are four types of dosage of concrete with residues tires. We accomplished tests of compression strength, water absorption and resistance to impact. Through the preliminary results, we verified that are satisfactory, confirming the possibility of applying this type of interlocking block in environments with low demand, which would bring the economy of natural sources of aggregates, beyond ecological benefits through the reuse of residues from retreading of tires.

Análise Da Substituição Parcial De Agregados Por Resíduos De Pneus Em Blocos Sextavados

“…A recauchutagem é uma forma de reciclar os pneus que já não estão mais em boas condições de uso. A técnica utilizada consiste em descartar a banda de rodagem, incorporando a aplicação de uma nova camada, podendo aumentar o seu ciclo de vida em até 40% (FIORITI et al, 2010). Esse método de reciclagem, entretanto, apesar de aumentar a vida útil do pneu, não acaba com a problemática da geração de resíduos, pois mesmo que o processo seja uma forma de reciclar, ainda continua a produzir resíduos que são provenientes do processo no qual ocorre a raspagem da borracha.…”

“…Nesse contexto, Izídio Júnior et al (2016) destacam a possibilidade de reaproveitar os resíduos de pneus como matéria-prima, principalmente em blocos pré-fabricados, em concretos e na pavimentação de estradas.Oliveira Neto (2016), em sua pesquisa de revisão bibliográfica, observou que a borracha advinda de pneus pode ser incorporada na pavimentação asfáltica. A principal vantagem se encontra no aspecto ambiental, uma vez que, além de reutilizar resíduos que seriam descartados inadequadamente no ambiente, as misturas com os resíduos da borracha apresentam um comportamento superior as convencionais, sendo uma maneira promissora capaz de aumentar a durabilidade dos pavimentos Fioriti et al (2010),. semelhantemente, fizeram a análise da incorporação de resíduos de borracha de pneus obtidas a partir do processo de recauchutagem na fabricação de pavers e verificou a viabilidade do material com utilização em ambientes de solicitações leves.…”

“…Aos 28 dias de cura, os blocos foram submetidos a ensaios de absorção de água, sendo realizados no laboratório de materiais do Centro Universitário, localizado no Campus Alfa Sul. O ensaio consistiu na pesagem individual das peças, em seguida, foram saturadas em SegundoFioriti et al (2010), esse tipo de ensaio serve para indicar o nível de porosidade da peça. Quanto menor esse nível, consequentemente menor também será a quantidade de água que a peça irá absorver e maiores serão as chances das resistências mecânicas e outras características serem maiores.…”

Resistência a Compressão E Absorção De Água De Peças De Piso Intertravado Manufaturadas Com Resíduos De Pet

“…Dessa forma, os resultados obtidos nesta pesquisa ressaltam a idéia que a inovação tecnológica se mostra uma interessante alternativa para a mitigação dos impactos ambientais causados pelos resíduos sólidos gerados pelo setor da construção civil. A prática de incorporação de resíduos sólidos aos processos de fabrição de materiais de construção civil é ressaltado por autores como Safiuddin et al, (2010) Pappu et al (2007), Paschoalin Filho et al (2016), Fioriti et al (2010), Duarte (2013), Modro et al (2009). Na visão destes autores, esta prática além de garantir a correta destinação do resíduo, ainda proporciona a mitigação dos impactos ambientais causados pelo setor.…”

“…Devido a suas características de engenharia favoráveis e facilidade executiva, peças para pavimento intertravado têm sido estudadas pelo meio técnico e científico. Dentre as pesquisas conduzidas destacam-se aquelas que propõem a incorporação de diversos tipos de resíduos na dosagem de concretos para manufatura destas, tais como: borracha de pneu, PET, mármore, resíduos de construção, fibras naturais (Fioriti et al, 2007;Fioriti et al, 2010;Pires, 2015;Gencel, 2012;Thanaya, 2009;Navya;Rao, 2014).…”