Pengaruh Vaporasi Bahan Bakar Pertamax Terhadap Performa Sepeda Motor Dibandingkan dengan Pemanasan Biasa

Fajariansyah, Andre; Fahruddin, A’rasy; Bukhori, Ahmad

doi:10.21070/r.e.m.v1i2.550

Cited by 3 publications

(4 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Dari hasil penelitian diketahui bahwa sistem pemanasan bahan bakar menghasilkan performa yang lebih baik dari mesin standar. Peningkatan daya dengan sistem vaporasi mencapai 13,2 % sedangkan sistem penguapan biasa mencapai 8,8 % dibandingkan mesin standar [1].…”

Section: Pendahuluanunclassified

See 1 more Smart Citation

Kinerja Mesin Sepeda Motor dengan Sistem Vaporasi Bahan Bakar

Mafruddin¹,

Segara

Dharma

2019

Turbo

View full text Add to dashboard Cite

AbstrakSepeda motor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan karena mempunyai kinerja yang cukup baik. Kinerja sepeda motor dapat diukur dari daya dan konsumsi bahan bakar spesifik yang mampu dihasilkan. Salah satu faktor yang mempengaruhi kinerja sepeda motor yaitu sistem pemasukan bahan bakar atau sistem vaporasi bahan bakar. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh sistem vaporasi bahan bakar dan variasi tempertur vaporasi bahan bakar terhadap kinerja mesin sepeda motor. Metode yang digunakan yaitu metode eksperimen nyata dengan melakukan pembuatan alat vaporasi bahan bakar kemudian melakukan pengujian kinerja mesin sepeda motor menggunakan alat uji dynotest. Bahan bakar yang digunakan yaitu pertalite dengan RON 90 serta nilai kalor 44500 kJ/kg. Variasi sistem bahan bakar yaitu motor standar (sistem karburator) dan penambahan sistem vaporasi tanpa pemanas. Sedangkan variasi temperatur vaporasi bahan bakar yaitu temperatur 40°C, 50°C, dan 60°C. Dari penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa variasi sistem bahan bakar dan temperatur vaporasi bahan bakar perpengaruh terhadap kinerja mesin. Daya tertinggi diperoleh dengan penambahan sistem vaporasi bahan bakar dengan temperatur 50°C yaitu 7,5 HP. Sedangkan untuk motor standar yaitu 7,46 HP, vaporasi tanpa pemanas 7,26 HP, vaporasi temperatur 40°C yaitu 7,3 HP, dan vaporasi temperatur 60°C yaitu 7,06 HP. Variasi sistem bahan bakar dan temperatur vaporasi bahan bakar perpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar spesifik. Nilai terendah terjadi pada pengujian vaporasi temperatur 50°C yaitu 0,2133 kg/jam.HP, sedangkan untuk motor standar yaitu sebesar 0,2415 kg/jam.HP, vaporasi tanpa pemanas yaitu 0,2363 kg/jam.HP, vaporasi tempertur 40°C yaitu 0,2291 kg/jam.HP, dan vaporasi temperatur 60°C yaitu 0,2248 kg/jam. Kata kunci: Vaporasi bahan bakar, temperatur, kinerja mesin. PendahuluanSepada motor merupakan salah satu jenis kerdaraan yang banyak diminati masyarakat sehingga penggunaan sebagai alat transportasi sangat banyak. Sepeda motor merupakan salah satu mesin (motor pembakaran dalam) yang menggunakan bahan bakar minyak (BBM) seperti premium, pertalite, pertamax dan lain-lain sebagai sumber energi. Proses konversi energi yang terjadi pada sepeda motor bermula dari energi kimia pada percampuran bahan bakar dan udara pada karburator atau intek manifold pada motor injeksi kemudian terjadi proses pembakaran di dalam ruang bakar dan mengubah menjadi energi gerak pada piston. Proses pencampuran bahan bakar dengan udara mempengaruhi proses pembakaran sehingga dapat perpengaruh terhadap kinerja sepeda motor. Kinerja sepeda motor dapat dinilai dari besarnya daya motor yang dihasilkan terhadap konsumsi bahan bakar yang digunakan atau konsumsi bahan bakar spesifik. Semakin tinggi daya motor yang mampu dihasilkan dengan jumlah bahan bakar yang dikonsumsi sedikit maka dapat dikatakan kinerja motor tersebut baik. Selain daya mesin, kinerja motor juga

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

“…Prinsip kerja dari sistem ini adalah dengan memanfaatkan panas dari alat pemanas buatan atau knalpot untuk memudahkan penguapan bahan bakar menggunakan pipa preheater yang ditempel di exhaust manifold atau alat pemanas. Bahan bakar yang telah panas kemudian masuk ke tabung vaporasi dan dihisap menuju intake manifold [1].…”

Section: Tinjauan Pustakaunclassified

Kinerja Mesin Sepeda Motor dengan Sistem Vaporasi Bahan Bakar

Mafruddin¹,

Segara

Dharma

2019

Turbo

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Di Indonesia sarana transportasi adalah sarana yang sangat penting dalam menunjang kegiatan prekonomian masyarakat dan perkembangan wilayah diseluruh daerah perdesaan maupun daerah yang lainnya. Sistem transportasi yang paling mudah dan banyak digunakan di wilayah perdesaan maupun perkotaan yakni sepeda motor [1] . Salah satu komponen kendaraan yang tidak boleh luput dari perhatian pemilik adalah bearing yang melekat pada kruk as terutama sepeda motor.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Design of Hydraulic Puller for Releasing Crankshaft Bearings on Motorcycle

Armfirst¹,

Fahruddin²

2019

r.e.m

View full text Add to dashboard Cite

The bearing puller on the market today still has a way of working using a gripper with a screw working system. The time required is relatively long and can allow damage to the crankshaft during the bearing release process as well as reduced work performance of the crankshaft. This study aims to design a tool that works with a hydraulic system to release crankshaft motorbike bearings. This tool makes it easy for everyone to do the job of removing bearings. The outer bearing hydraulic tracker or puller uses the working principle of the lever that is pumped with calculated pressure and load and the fluid pressure on the tracker can be known ie at 1X the tracker pump requires 41 kg / cm2 fluid pressure, 2X fluid pressure tracker pump 45 kg / cm2 and 3X pump tracker requires 72 kg / cm2 fluid pressure. As well as the time needed to remove the crankshaft bearing motor especially on the A and B motorbike. To release the crankshaft bearing A motor takes 19.78 s and removing the crankshaft bearing the B motor takes 31.95 s.

show abstract

“…Dimana hal ini juga sejalan dengan nilai kalor pada jenis bahan bakar, ketika jenis bahan bakar mempunyai nilai kalor pembakaran (LHV) yang semakin tinggi maka akan cepat juga dalam menurunkan nilai viskositas dalam waktu yang sama dibanding dengan jenis bahan bakar yang memiliki nilai kalor yang lebih rendah. Dengan melihat data parameter dari hasil beberapa referensi penelitian dari [4], [5], [6], [7] dan penelitian oleh [8]. Bahwa semakin baik kualitas jenis bahan bakar yang digunakan maka semakin tinggi kandungan emisi gas Karbon dioksida (CO2) atau biasa disebut zat asam arang yang dapat membuat nilai kandungan basa atau TBN minyak pelumas menjadi lebih cepat mengalami penurunan.…”

unclassified

Pengaruh Jenis Bahan Bakar Terhadap Viskositas dan TBN Pelumas SAE10W-30 pada Motor Bakar 125cc

Yuliyanto¹,

Widodo²

2018

R.E.M. (Rekayasa Energi Manufaktur) Jurnal

View full text Add to dashboard Cite

Along with the increasing progress of gasoline type of fuel led to many types of gasoline fuel sold in Indonesia to meet consumer demand required for fuel energy motor fuel. Includes Premium fuel types, Pertalite, Pertamax, Pertamax Turbo, and Pertamax Racing. Therefore, with the number of options are conducted research on the use of 3 different types of fuel are: Premium, Pertalite, and Pertamax tested on a 125cc motor fuel engine for 7 hours nonstop at 4000 rpm speed to know the effect on the difference in decrease in value of Viscosity and TBN SAE10W-30 lubricating oil used on the combustion engine. Given the function Lubricant oil is also very important in maintaining the durability and performance of the engine. The results show that the use of Pertamax fuel has the highest decrease in Viscosity and TBN value compared to Pertalite and Premium fuels. Where each value of Viscosity and TBN on the sample of Pertamax lubricant 9.7 cSt and 6.9 mg KOH / g. Pertalite 9.8 cSt and 7.1 mg KOH / g. Premium 7.2 cSt and 10 mg KOH / g.

show abstract

Pengaruh Vaporasi Bahan Bakar Pertamax Terhadap Performa Sepeda Motor Dibandingkan dengan Pemanasan Biasa

Cited by 3 publications

References 0 publications

Kinerja Mesin Sepeda Motor dengan Sistem Vaporasi Bahan Bakar

Kinerja Mesin Sepeda Motor dengan Sistem Vaporasi Bahan Bakar

Design of Hydraulic Puller for Releasing Crankshaft Bearings on Motorcycle

Pengaruh Jenis Bahan Bakar Terhadap Viskositas dan TBN Pelumas SAE10W-30 pada Motor Bakar 125cc

Contact Info

Product

Resources

About